Osapuolten välinen sopimus kattaa 90 Jakovlev MC-21-310 -kapearunkokonetta, joissa on UEC-Aviadvigatel PD-14 -moottorit. Mallimerkintä 310 tarkoittaa nimenomaan kotimaisella moottoriversiolla varustettua lentokonetta. Lentokoneiden lisäksi sopimus kattaa simulaattorit, lentäjien koulutukset ja tukipalvelut 22 vuoden ajaksi. "Aeroflotilla on suuri kunnia olla MC-21 -koneiden avausasiakas. 103-vuotisen historian aikana lentoyhtiömme on ottanut käyttöön viimeisintä kotimaista lentokoneversiota ja ylpeästi jatkamme tätä perinnettä", sanoi Aeroflotin toimitusjohtaja Sergey Alexandrovski. Nyt tilattujen koneiden toimitukset alkavat vuonna 2029. Aeroflot vastaanottaa vuosina 2027-2028 aiemman 18 MC-21 -koneen tilauksen, joka solmittiin vuonna 2023. Uusi sopimus kattaa täyden teknisen tuen kaikille 108:lle MC-21 -koneelle 22 vuoden ajaksi.
"Yksikään muu maa maailmassa ei valmista siviililentokonetta kokonaan yksin. Amerikkalais- ja eurooppalaisvalmistajat tekevät yhteistyötä ulkomaalaisten alihankkijoiden kanssa. Vain neljä maata tuottaa venäjän lisäksi lentokonemoottoreita", kommentoi Rostecin toimitusjohtaja Sergey Tsemezov. MC-21-300/310 -koneet ovat kooltaan lähes samankokoisia kuin suosittu Airbus A321-kone. Pituutta MC-21:llä on 42,2 metriä, siipien kärkiväli on 35,9 metriä ja korkeutta on 11,5 metriä. Valmistajan mukaan siinä on luokkansa levein matkustamo, jonka leveys on 4,06 metriä. Koneen rungossa on aiempaa suuremmat ikkunat ja matkatavarahyllyt ovat tilavia. Versiosta riippuen matkustajakapasiteetti on 163-221 matkustajaa, mutta suunnitelmissa on venyttää konetta jopa 250-paikkaiseksi. MC-21-koneen toimintamatka on jopa 6000 kilometriä. MC-21-310 -koneen koelennot alkoivat vuonna 2020 ja tyyppihyväksyntää odotetaan saatavaksi vuoden 2027 aikana.
Aeroflot on venäjän suurin lentoyhtiö ja samaan konserniin kuuluvat myös lentoyhtiöt Rossia ja Pobeda. Vuonna 2025 Aeroflot kuljetti 29,5 miljoonaa matkustajaa ja koko konsernin lentoyhtiöiden matkustajamäärä oli 55,3 miljoonaa. Lue myös:
|
|||
