(Päivittynyt 2.6. klo 17.05) Ilmavoimien JETX-hanke etenee nykyisten kolmen Gates Learjet 35A/S -liikesuihkukoneen korvaamiseksi. Päätöstä uudesta konetyypistä odotetaan kesäkuun aikana. Samalla alkaa hahmottumaan myös korvattavan kaluston käytöstä poistaminen ja ensimmäisen koneyksilön osalta kyseeseen tuli luovutus lentotekniseen koulutuskäyttöön Ilmasotakoululle.

Puolustusvoimien logistiikkalaitos ja Ilmavoimat päättävät arviolta kesäkuun aikana JETX-hankkeessa valittavat konetyypin, joka korvaa ikääntyvän LJ-laivaston. Nykykaluston käytöstäpoistoaikataulu riippuu valittavasta konetyypistä sekä sen toimitusajoista.

Ensimmäisenä käytöstä poistettava koneyksilö on jo selvillä ja se on LJ-1 eli viimeisin Ilmavoimille toimitetuista Learjeteista. LJ-1 saapui Uttiin 5. marraskuuta 1982. Nyt on päätetty, että LJ-1 luovutetaan Ilmasotakoululle lentotekniseen koulutuskäyttöön.

Ensimmäinen lentotoiminnasta poistettu Learjet LJ-1, siirtolennettiin 27. toukokuuta 2026 opetuskäyttöön Tikkakoskelle Ilmasotakouluun, jossa se toimii lentoteknisen linjan varusmiesten sekä kantahenkilökunnan koulutusvälineenä. Seremoniallisessa vastaanottotilaisuudessa Ilmasotakoululla Learjetin luovutti Ilmasotakoululle Satakunnan lennoston komentaja eversti Markus Leivo, ja koneen vastaanotti Ilmasotakoulun johtaja eversti Ville Hakala. 

Kahden muun koneyksilön (LJ-2 ja LJ-3) osalta suunnitelmat täsmentyvät, kun niiden käytöstäpoisto lähestyy. 

Myynti on edelleen yksi vaihtoehto, mutta ei täysin ongelmaton ratkaisu. Koneita on niiden hankinnan yhteydessä nimittäin modifioitu merkittävästi ja niiden myötä kaluston hyödyntämisessä siviili-ilmailussa voi olla rajoitteita.

Suomen Ilmavoimat oli Learjet 35A/S:n ensimmäinen sotilasasiakas ja valmistaja varustelikin koneet mm. ulkoisen kuorman kantamisen mahdollistavilla siipiripustimilla sekä alarungon valokuvausikkunoilla.

LJ-kalustoa on käytetty Ilmavoimissa laajasti materiaali- ja henkilökuljetuksiin, minkä lisäksi niillä on valmius suorittaa valokuvaus- ja laskeumantiedustelu- ja elektronisen sodankäynnin lentoja sekä merivalvontalentoja. Aiemmin konetyyppiä on käytetty myös ilmamaaliammunnoissa maalinhinauskoneena.

Ilmavoimat on modifioinut ja päivittänyt LJ-kalustoa viimeksi ainakin vuosina 2009, 2013 ja 2018, jolloin niiden värityskaavio muuttui harmaaksi. Aiempi eli ensimmäinen uudelleenmaalaus koneisiin tehtiin vuosina 2005-2006.

Learjetit korvasivat korvasivat Suomen Ilmavoimissa neuvostoliittolaisvalmisteiset Iljushin Il-28 -koneet. Suomessa Il-28 -koneet tunnettiin kutsumanimellä ”Nikita”. Viimeiset lennot niillä lennettiin kesäkuussa 1981. Näistä Iljushin Il-28R -koneista NH-4 on esillä Suomen Ilmavoimamuseossa Tikkakoskella.

Päivitys 2.6. kello 17.05: Lisätty tieto 27.5. järjestetystä seremoniasta ja lisätty Ilmavoimien kuvat.

Lue myös: