Skyrise ja perinteikäs helikopterivalmistaja Robinson ovat aloittaneet yhteistyön, jossa Skyrisen SkyOS-järjestelmä integroidaan R66-helikopteriin. Tavoitteena on tuoda markkinoille jo toinen miehittämätön versio suositusta helikopterista, sillä Lockheed Martin on alkuvuodesta 2026 julkaissut R66 Skytruck -hankkeen.  

Skyryse, joka on johtava toimija ilmailun automaatioratkaisuissa ja yksinkertaistetuista lennonohjausjärjestelmistä julkisti 24. kesäkuuta 2026 yhteistyön Robinson Helicopter Companyn tytäryhtiön Robinson Unmannedin kanssa.

Tavoitteena on integroida Robinson R66 -helikopteriin SkyOS-järjestelmä ja tuoda markkinoille luokan 4 miehittämätön ilma-alus. Yhdysvaltain puolustusministeriön mukaan luokan 4 miehitetyt ja miehittämättömät ilma-alusjärjestelmät  ovat suuria, raskaasti varusteltuja ja pitkän toiminta-ajan lennokkeja, joiden suurin sallittu lentoonlähtöpaino 600 kg.

Skyrysen tavoitteena on varustaa R66 toimimaan taktisena sensorina, maalinetsintä- ja asealustana sotilaskäyttöön. Se voisi toimia myös pienempien dronejen emoaluksena (ALE, Air Launched Effects) ja yhteistyössä miehitettyjen ilma-alusten kanssa (CCA, collaborative combat aircraft ja MUM-T, manned-unmanned teaming).

Robinson R66 on maailman suosituin kevyt viisipaikkainen turbiinimoottorilla varustettu helikopteri.

Ensivaiheessa kehitetään normaalista ohjaamolla varustetusta R66-helikopterista Skyryse One -versio, jossa ohjaamo on yksikertaistettu. Käytössä on vain kosketusnäytöt ja ohjaussauva. Kopterista poistetaan yli 180 osaa ja ne korvataan kolmella tietokoneella. Yli 50 mittaria ja kytkintä vaihtuu kahteen kosketusnäyttöön ja neljä perinteistä ohjainlaitetta vaihtuu yhteen ohjaussauvaan. Seuraava kehitysaskel on työnimellä SkyOS-powered R66 UAS kulkeva ratkaisu, jossa ei enää ole ohjaamoa.

Skyrisen SkyOS on asennettu ja koelennetty jo mm. UH-60 Black Hawk -helikopterissa ja Cirrus SR22 -yleisilmailukoneessa. Tavoitteena on ottaa järjestelmä käyttöön myös mm. Pilatus PC-12, Bell 407, Airbus H125 ja H130 -ilma-aluksissa. SkyOS osaa mm. suorittaa automaattisen hätälaskeutumisen lentokoneilla ja helikoptereilla.

Lockheed Martin puolestaan kertoi maaliskuussa 2026 niin ikään Robinson-yhteistyöstä, jossa kehitetään R66 Skytruck -helikopteria.

Hankkeessa kehitetään rahdinkuljetuskykyistä miehittämätöntä ilma-alusta, jossa ohjaamo on korvattu rahtitilalla ja ohjaamoikkuiden tilalla on avautuvat rahtiovet. Lockheed Martin kehittää kopteria Matrix-lennonhallintaohjelmiston ympärille. Järjestelmä on voittanut Yhdysvaltain merijalkaväen MARV-EL-sopimuksen ammusten, lääkintätarvikkeiden ja rahdin kuljettamiseen vaarallisilla alueilla.

Euroopassa Airbus esitteli vastikään oman miehittämättömän version Airbus Helicopters H145 -helikopterista. Se tunnetaan nimellä U145.

Lue myös: