Suomen ja kaikkien Schengen-maiden väliseen liikenteeseen joulukuun lopulla palautettu sisärajavalvonta päättyy 31. tammikuuta. Myös Schengen-alueen ulkopuolisia EU-maita koskevat maahantulon rajoitukset poistuvat kokonaan 1.2. alkaen sisärajavalvonnan päättymisen vuoksi. Ulkorajaliikenteen rajoituksia sen sijaan jatketaan 14. helmikuuta asti.  Tartuntatautilain mukaiset vaatimukset ovat edelleen voimassa kaikille Suomeen saapuville matkustajille.

Boeing 737 MAX on laskeutunut ensimmäistä kertaa Etelämantereelle ja Kuningatar Maudin maalle 26. tammikuuta 2022. Kyseisen lennon Norjan tutkimusasemalle Trolliin ja jäätikön päällä 1232 metrin korkeudessa sijaitsevalle skiwaylle operoi Smartwings.

Ilmavoimat ja maavoimat toteuttivat osana valmiusyksiköiden harjoitusta F/A-18 Hornet -hävittäjällä JDAM-täsmäpommin (Joint Direct Attack Munition) ilmasta maahan -pudotuksen. Isku tehtiin tiistaina 25. tammikuuta maavoimien JTAC-ilmatulenjohtoryhmän osoittamaan maaliin Kouvolan ja Mäntyharjun alueella sijaitsevalla Pahkajärven ampuma-alueella.

Ahvenanmaan maakuntahallitus on onnistunut nopealla aikataululla turvaamaan potilaskuljetuslennot Maarianhaminasta Turkuun. Sopimus lennoista on tehty JS Aviationin kanssa, joka lentää reittivälillä kolmesti päivässä. Ahvenanmaan jäi ilman lentoliikenneyhteyksiä Tukholmaan ja Turkuun, kun Air Leap hakeutui yrityssaneeraukseen ja lopetti lennot 24. tammikuuta 2022. Toimet laajemman säännöllisen lentoliikenteen palauttamiseksi ovat käynnissä.

Airbus perustaa uuden lentoyhtiön ja käynnistää lentorahtipalvelun Beluga ST -rahtikoneillaan. Aiemmin näillä A300-600 -koneisiin pohjautuvilla erikoisrahtikoneilla on lennätetty lentokoneen siipiä ja rungon komponentteja Airbusin tuotantolinjojen välillä Euroopassa. Markkinarako on Airbusin mukaan juuri ylimittaisen rahdin kuljettamisessa, jonka tarjoaminen mahdollistaa muille toimijoille jopa säästöjä. Uuteen lentoyhtiöön siirrettävät viisi Beluga ST -konetta korvataan Airbusin tuotannon vaatimassa logistiikkaketjussa uusilla suuremmilla Beluga XL -koneilla.

(Päivittynyt klo 17.40) Lentoyhtiö Air Leap hakeutuu yrityssaneeraukseen ja keskeytti kaikki lento-operaationsa maanantaina 24. tammikuuta 2022. Air Leap lensi Turun ja Maarianhaminan välillä sekä Maarianhaminasta Tukholmaan. Loppuvuodesta 2021 Air Leap tiedotti avaavansa reitin Tukholman ja Turun välillä yhteistyössä SAS:n kanssa.

Kaartin jääkärirykmentti harjoittelee Helsingissä, Espoossa, Vantaalla ja Tuusulan alueella 24.-28.1.2022 sekä Helsingissä 31.1.-3.2.2022. Harjoituksen tavoitteena on harjaannuttaa joukoilla perustaistelumenetelmiä, etsintää- ja kiinniottoa sekä aluevalvontaa rakennetulla alueella ja metsämaastossa. Harjoitukseen kuuluu myös lentotoimintaa, joka voi aiheuttaa melua.

Ilmavoimien F/A-18 Hornet -monitoimihävittäjät harjoittelevat ilmantankkauskontakteja Yhdysvaltain ilmavoimien KC-135 Stratotanker -ilmatankkauskoneen kanssa Suomen yllä 24.–27.1.2022. Kaksi kertaa vuodessa järjestettävillä harjoituksilla ylläpidetään hävittäjälentäjien kelpuutuksia.

Helsinki-Savonlinna -reitillä operoivan Transaviabaltikan Jetstream 31 -koneelle tapahtui moottorihäiriötilanne pian lentoonlähdön jälkeen keskiviikkona 19. tammikuuta 2022. Matkustajakone palasi nopeasti takaisin lähtökentälle Helsinki-Vantaalle ja pian tämän jälkeen Transaviabaltika lennätti paikalle varakoneen Tallinnasta.

HX-hanke on edennyt joulukuussa 2021 tehdystä hankintapäätöksestä hankesopimusten viimeistelyvaiheeseen sekä uusien Lockheed Martin F-35A Lightning II -hävittäjien käyttöönoton valmisteluun. Odotusten mukaisesti kilpailijat eivät esittäneet oikaisuvaatimuksia. Puolustusministeriön HX-hankkeen ohjelmajohtaja Lauri Puranen avasi hankkeen seuraavia vaiheita blogissaan.

Qatar Airwaysin ja lentokonevalmistaja Airbusin kiista A350 XWB -koneiden pinnoiteongelmista ja niiden korjaamisesta syvenee entisestään. Osapuolten edetessä kohti oikeussalia on Airbus perunut Qatar Airwaysin kanssa solmitun tilaussopimuksen 50 Airbus A321neo -koneesta. Qatar Airways puolestaan julkaisi videon, jossa se esittelee pinnoitevaurioita.

Ammattiliitto Pro ilmoitti torstaina 20. tammikuuta 2022 uusista lakoista helmi- ja maaliskuulle. Työtaistelutoimet koskevat kuuden yhtiön toimipaikoissa työskenteleviä Ilmailutekniikan ammattiyhdistys ITA ry:n jäseniä. Lakkojen vaikutukset voivat näkyä Finnairin, Finnair Technical Services Oy:n, TCR Oy:n, Swissport Oy:n, GA Telesis Oy:n ja Hub Logistics Oy:n toiminnassa. Lisäksi 17. tammikuuta kyseisissä yhtiöissä alkanut lakko jatkuu edelleen.

Itämeren alueen ja erityisesti Suomenlahden kansainvälisessä ilmatilassa lentävistä Venäjän valtiollisista ilma-aluksista entistä suurempi osa lensi alueella vuonna 2021 puutteellisin tiedoin eli kyseessä oli ns. pimeä lento. Lentojen kokonaismäärä säilyi kuitenkin edellisvuoden tasolla joten muutos oli merkittävä. Suomen ilmatilaa venäläiskoneet ovat loukanneet edellisen kerran vuonna 2020.

Finavia arvioi lentoliikenteen voivan viivästyä torstaina ja perjantaina 20.–21. tammikuuta ennustetun voimakkaan lumisateen ja puuskittaisen tuulen seurauksena. Edellämainituista syistä lentoliikennettä voidaan joutua rajoittamaan ja lentokenttäyhtiö pyytää matkustajia varautumaan mahdollisiin viiveisiin.

Finnair kertoo vastaanottaneensa poikkeuksellisen paljon takaisinmaksuhakemuksia ostetuista lentolipuista. Tämän seurauksena yhtiön takaisinmaksujen käsittelyssä on viiveitä. Lentomatkustajat ovat muuttaneet ja peruneet varauksiaan omikronmuunnoksen leviämisen seurauksena erityisen paljon.

Ilmavoimien BAE Systems Hawk -suihkuharjoituskoneiden koulutuslentotoiminta on keskeytetty väliaikaisesti. Syynä on Hawkien Martin-Baker -heittoistuimien pelastautumisvarjokokoonpanon ja kahden kaasutoimisen laukaisulaitteen tarkastaminen.

Finnairin lennolla Riiasta Helsinki-Vantaalle oli Onnettomuustutkintakeskuksen raportin mukaan lento-onnettomuusvaara 30. lokakuuta 2021. Nordic Regional Airlinesin (Norra) Finnairille operoiman ATR 72-500 -koneen ohjaamoon oli tullut useaan kertaan savun hajua, mutta lentoa jatkettiin Helsinki-Vantaalle. OTKES totesi ettei alustavan tutkinnan perusteella ole tarvetta varsinaiselle turvallisuustutkinnalle.

Ilmavoimat valvoo ja turvaa Suomen ilmatilaa 24/7 ympäri vuoden. Valvonta kattaa mahdollisten tunnistamattomien lentojen lisäksi myös kaikki siviililentoliikenteen operaatiot. Normaalitoiminnassa käytössä on kaikki lentosuunnitelmat ja niitä hyödynnetään reaaliaikaisen tunnistetun ilmatilannekuvan luomisessa. Siviililentoliikenteen reititykset voivat muuttua nopeastikin erilaisista operatiivisista syistä.