Lufthansa hyödyntää lakon aikana konsernin muiden lentoyhtiöiden kapasiteettia, jotka operoivat lukuisia lentoja Frankfurtista ja Münchenistä. Reiteillä käytetään myös normaalia suurempia lentokoneita. Lufthansan lentäjiä edustavan Vereinigung Cockpit:in (VC) työnseisaus koskee kaikkia muita lentoja paitsi operaatioita Lähi-itään. Tämän osalta lennetään torstaina yksi lento Frankfurtista Saudi-Arabian Riadiin. Lakon ulkopuolelle on rajattu Egypti, Azerbaidžan, Bahrain, Irak, Israel, Jemen, Jordania, Qatar, Kuwait, Libanon, Oman, Saudi-Arabia ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat. Työtaistelu johtuu Lufthansa CityLinen palkkoja ja Lufthansan ja Lufthansa Cargon lentäjien eläkejärjestelmää koskevien työehtosopimusneuvottelujen kariutumisesta. Lutfthansa kertoo yhtiöllä olevan kapasiteettia lentää yli 50 prosenttia kaikista lennoista ja kaukolennoista toteutuu alkuperäisen aikataulun mukaan jopa 60 prosenttia lennoista. Lufthansa Cargon rahtilennoista puolestaan yli 80 prosenttia lennetään suunnitellusti. Lakko koskettaa myös Lufthansa CityLinea erityisesti torstaina, mutta perjantain osalta lähes kaikki lennot saadaan lennettyä. Lakon ulkopuolella oleva Lufthansa City Airlines lentää lentonsa aikataulunmukaisesti sekä torstaina että perjantaina. Lufthansa ottaa yhteyttä matkustajiinsa sähköpostitse mikäli heidän lentoihinsa tulee muutoksia. Mikäli yhteydenottoa ei tule lennetään lento normaalisti. Matkustajia pyydetään kuitenkin tarkistamaan lentonsa tilanne Lufthansan verkkopalvelusta tai mobiilisovelluksesta. Kiistassa on kyse Lufthansan ja Lufthansan Cargon eläkejärjestelmistä. Neuvottelut asiasta eivät ole edenneet. Lentäjäliitto VC:n mukaan työnantaja levittää julkisuuteen lukuja, jotka eivät vastaa tulevaisuudessa eläköityvien lentäjien tilannetta. VC:n mukaan ei ole enää olemassa sellaista 35 vuoden urapolkua, jossa toimitaan kapteenin tehtävissä kymmeniä vuosia. Näin ollen nykyisten alle 40-vuotiaiden lentäjien osalta VC toteaa työnantajan pyrkivän yleisen mielipiteen kääntämiseen lentäjiä vastaan. VC toteaa, että työntanja antaa vaikutelman läpinäkyvistä luvuista, mutta tarkentavia erittelyitä ei julkisteta. Vuoteen 2017 asti lentäjät saivat ns yrityseläkettä, jossa oli taatut maksut. Työnantajan vaatimuksesta tämä korvattiin pääomamarkkinarahoitteisella mallilla, joka on huomattavasti aiempaa eläketasoa alhaisempi. Samaan aikaan Lufthansa ei tarjoa lentäjille neuvotteluissa mitään ja neuvottelut ovat pysähdyksissä. Lentäjien mukaan kyse ei ole enää normaalista työehtosopimusneuvottelutilanteesta vaan hyökkäyksestä lentäjäliittoa kohtaan, sillä työnantajalla ei vaikuta olevan vakavaa pyrkimystä ratkaisun löytämiseksi yhdessä. Lentäjäliitto kertoo tiedotteessaan jäsenistön seisovan yhdessä rivissa ja luottavan neuvottelutiehen yhdessä työehtosopimusneuvottelukunnan kanssa. Työehtotoimikunta on neuvotellut uudesta palkkasopimuksesta elokuusta 2025 lähtien, mutta toteuttamiskelpoista tarjousta ei ole vielä esitetty. Useat neuvottelukierrokset eivät ole tuottaneet neuvottelukelpoista tarjousta työnantajalta. Aiemman helmikuussa 2026 toteutuneen lakon jälkeen Lufthansa ei ole jättänyt tarjousta kiistan ratkaisemiseksi. Nyt toteutuva lakko vaikuttaa Lufthansa Cargo AG:n ja Lufthansa Passengerin lentoihin, jotka lähtevät Saksan lentokentiltä kello 00.01 paikallista aikaa 12. maaliskuuta 2026 ja kello 23.59 paikallista aikaa 13. maaliskuuta 2026 välisenä aikana. Lakko vaikuttaa Lufthansa CityLinen Saksan lentokentiltä lähteviin lentoihin 12. maaliskuuta 2026 kello 00.01-23.59 paikallista aikaa. Vereinigung Cockpit (VC) korostaa tiedotteessan olevansa aina valmis rakentaviin keskusteluihin. Tämä edellyttää kuitenkin työnantajan halukkuutta tarjota aitoja parannuksia – ilman piilotettua agendaa ja taktisia viivästyksiä. Tämä koskee yhtä lailla Lufthansa CityLinea, Lufthansa Passenger Airlinesia ja Lufthansa Cargoa.
|
|||
