Helsinki-Vantaan sankka sumuverho on laskenut kiitotienäkyvyyden 400 metriin ja pystynäkyvyyttä on ollut vain 100 metriä. Lentoliikennettä hidastavat säätilan takia käytettävät huonon huononnäkyvyyden menetelmät. Osa lentoliikenteestä on joutunut ennen lähestymistä odotuskuvioihin. Saapuvien koneiden porrastukset ovat pidemmät käytettävän kategoria II mittarilähestymismetelmän takia. Isompia välejä tarvitaan myös siksi, että edellinen lentokone ehtisi poistua kiitotieltä. Myös maaliikenteen kanssa käytössä ovat kategoria II odotuspaikat ja pysäytys- eli stopbar-valot. Liikenteeseen vaikuttaa myös eri tyyppisten lentokoneiden lähestymiskyvyt sekä ohjaajien koulutus.
TAF:
|
|||
