Suomen Ilmavoimien JETX-hankkeen päätöksenteko on edelleen valmisteluvaiheessa. Puolustusvoimien logistiikkalaitoksen mukaan hankinnan loppuunsaattamisen aikataulu tarkentuu lähiaikoina. Aiemmin päätöksen arvioitiin valmistuvan kesäkuun 2026 aikana. 

JETX-hankkeessa korvataan Ilmavoimien nykyinen kolmen Gates Learjet 35A/S -liikesuihkukoneen laivasto kolmella uudella kevyellä tai keskikokoisella liikesuihkukoneella. Puolustusvoimien logistiikkalaitos kertoi Lentoposti.fi:lle perjantaina 14. elokuuta, että hankkeen päätöksenteko on edelleen valmisteluvaiheessa. Aiemmin arvioitiin, että päätös olisi valmis kesäkuun 2026 aikana. Logistiikkalaitos ei kommentoinut syitä aiemman arvion venymiselle.

Lopullisia tarjouspyyntöjä ja sopimusluonnoksia valmistellessa mukana JETX-hankkeessa olivat vielä Embraer Executive Aircraft Inc., Pilatus Aircraft Ltd. sekä Textron Aviation Inc. Logistiikkalaitos ei kommentoi toistaiseksi ovatko kaikki toimijat jättäneet lopulliset tarjoukset kilpailutukseen.

Lentoposti.fi on aiemmin arvioinut, että kyseisten valmistajien tuotevalikoimasta hankkeen noin 49 miljoonan euron rahoitus huomioiden mukana olisivat ainakin Embraer Phenom 300, Pilatus PC-24 ja Textronin edustama Cessna Citation CJ4 Gen3. Näiden ns. hinnat alkaen mallien lisäksi arvioimme aiemmin mukaan mahtuvan myös Embraer Praetor 600 ja Textron Cessna Citation Ascend -liikesuihkukoneet.

JETX-hankkeen tavoitteena on aiemmin ollut eteneminen hankintasopimuksen allekirjoitukseen vuoden 2026 toisen neljänneksen aikana. Nyt hankkeelle on siis tulossa hieman viiveitä. Liikesuihkukoneiden toimitusajat ovat toimittajakohtaisia ja sitovat toimitusajat tarkentuvat lopullisen tarjouksen myötä.

Gates Learjet 35A/S -koneiden käytöstäpoistumisaikataulu ei vielä tässä vaiheessa voida täsmentää, sillä siihen vaikuttaa JETX-koneiden hankinta-aikataulu. Aiemmin on suunniteltu, että Learjet-kalusto poistuisi käytöstä vuoden 2026 aikana. Ensimmäinen kone (LJ-1) poistettiin käytöstä toukokuussa 2026. Kahden muun koneen  (LJ-2 ja LJ-3) käytöstä poiston aikataulu tarkentuu myöhemmin (Lue uutisemme aiheesta: Ensimmäinen Ilmavoimien käytöstä poistettava Gates Learjet 35A/S lentotekniseen koulutuskäyttöön).

Ilmavoimat vastaanotti ensimmäisen Learjetin syyskuussa 1982

Suomen Ilmavoimat vastaanotti ensimmäisen Gates Learjet 35A/S -koneensa syyskuussa 1982. Tuolloin ensimmäinen koneyksilö saapui Yhdysvaltain Wichitasta silloiseen Kuljetuslentolaivueen tukikohtaan Uttiin.

Ensimmäisenä Ilmavoimat vastaanotti LJ-2:n 28. syyskuuta 1982. Toisena vahvuuteen liittyi LJ-3 2. lokakuuta 1982. Viimeisin kolmesta Learjetista eli LJ-1 saapui Uttiin 5. marraskuuta 1982. Learjetit korvasivat korvasivat neuvostoliittolaisvalmisteiset Iljushin Il-28 -koneet.

Suomen Ilmavoimat oli Learjet 35A/S:n ensimmäinen sotilasasiakas ja valmistaja varustelikin koneet mm. ulkoisen kuorman kantamisen mahdollistavilla siipiripustimilla sekä alarungon valokuvausikkunoilla.

LJ-kalustoa on käytetty Ilmavoimissa laajasti materiaali- ja henkilökuljetuksiin, minkä lisäksi niillä on valmius suorittaa valokuvaus- ja laskeumantiedustelu- ja elektronisen sodankäynnin lentoja sekä merivalvontalentoja. Aiemmin konetyyppiä on käytetty myös ilmamaaliammunnoissa maalinhinauskoneena.

Ilmavoimat on modifioinut ja päivittänyt LJ-kalustoa viimeksi ainakin vuosina 2009, 2013 ja 2018, jolloin niiden värityskaavio muuttui harmaaksi. Aiempi eli ensimmäinen uudelleenmaalaus koneisiin tehtiin vuosina 2005-2006.

Viimeinen Learjet 35A valmistui vuonna 1994 ja nykyisin varaosien saannissa on haasteita. 

Maaliskuussa 2022 Bombardierin tehtaalta rullasi ulos viimeinen Learjet 75 Liberty -liikesuihkukone. Bombardier lopetti tuolloin perinteikkään Learjetin valmistuksen, joita lähti 59 vuoden aikana linjalta maailmalle yli 3000 kappaletta.

Lentoposti.fi uutisoi JETX-korvaushankkeesta ensimmäisenä joulukuussa 2024.

Lue myös: