Liikenne- ja viestintäministeriön luonnos lentoliikenteen päästökaupasta on lausuntokierroksella. Päästökauppalaki tulisi voimaan Suomessa 1. helmikuuta 2010 ja sen mukainen päästökauppakausi alkaisi 1.1.2012.

Jos työnantaja on kustantanut maksulliset lennot ja työntekijä saa yksityiskäyttöönsä ilmaisen lennon, hänelle syntyy palkaksi katsottava etu, josta on toimitettava ennakonpidätys ja suoritettava työnantajan sosiaaliturvamaksu. uomen Liikematkayhdistys ehdotti syksyllä valtiovarainministeriölle, että lentopisteille myönnettäisiin samanlainen verovapaus kuin yritysten henkilökunta-alennuksilla, harrastustoiminnalla ja terveydenhuollolla on. Kirjelmä ei herättänyt vastakaikua.

Talouselämän artikkeli

Verottaja tiukentaa lentomatkoilta kertyneiden kanta-asiakaspisteiden valvontaa. Työnantajan maksamilta matkoilta kertyvien lentopisteiden tulkitaan olevan verotettavaa etua, mikäli työntekijä käyttää niitä yksityismatkoihinsa.

Lentoliikenteen päästökauppa aloitetaan kaikilla EU:n sisäisillä ja kolmansien maiden välisillä reiteillä vuonna 2012 ja se koskee kaikkia EU:n alueelta lähteviä ja sinne laskeutuvia koneita. EU:n ympäristöministerit päättivät asiasta yksimielisesti Brysselissä. Finnairin mukaan matkustajamääriin sidottu päästöraja uhkaa sellaisia reittejä kotimaassa, jotka jo nyt ovat kannattavuuden rajoilla. Lisäksi yhtiö arvioi lentolippujen hintojen nousevan kotimaassa vähintään 15 euroa ja mannertenvälisillä reiteillä ainakin 50 euroa.

Parlamentti päätti äänin 306-344, että vuonna 2011 alkavan EU:n lentoliikenteen päästökaupan päästöoikeudet jaetaan lentoyhtiöille sen mukaisesti, miten korkeilla täyttöasteilla niiden koneet lentävät. Järjestelmä suosii mm Lontoo, Pariisi, Frankfurt, Amsterdam välillä liikennöivien yhtiöiden, British Airways, Lufthansa, Air France, ruuhkaisia vuoroja. Finnairille ja SAS:lle olisi ollut reilumpaa, että päästöoikeudet olisi jaettu koneen kuljetuskapasiteetin ja ympäristöystävällisyyden mukaan. Yhtiöiden koneet palaavat usein päivällä vajaalla kuormalla Euroopasta. Samainen "ongelma" toistuu myös Lapin lennoilla kevät aikaan.

Lentoliikenteen päästökaupan alku EU:n alueella on viivästymässä parilla vuodella. EU-komissio haluaa lentoyhtiöt mukaan ilmastotalkoisiin jo vuonna 2011, mutta alalla aikataulua pidetään liian kireänä. Finnairin ympäristöpäällikkö Pertti Pitkäsen mukaan on realistisempaa puhua vuodesta 2013. EU-komission arvion mukaan päästökauppa nostaa lentolippujen hintoja jopa kymmenillä euroilla.

Finnair kantaa vastuunsa ympäristöstä. Yhtiö lentää kohteisiinsa suorinta mahdollista reittiä ja uusii laivastoaan. Finnair on valmis tukemaan avointa, globaalia päästökauppaa, joka ei vääristä kilpailua. Lentomatkustaja voi parhaiten vaikuttaa oman matkansa tuottamiin päästöihin valitsemalla yhtiön, jolla on moderni laivasto ja suorat reitit. Finnairin mielestä ensisijaisina keinoina päästöjen vähentämiseksi tulee olla panostaminen teknologian, infrastruktuurin ja operatiivisten toimien kehittämiseen. Myös EU:n olisi mahdollista edistää asiaa tehostamalla Euroopan ilmatilan käyttöä.

Lentoliikenne ja ilmasto-sivustolla kuvataan lentoliikenteen päästöjä ilmaan ja niiden vaikutuksia ilmastonmuutokseen. Paikallisia vaikutuksia, kuten melua tai ilmanlaatua, ei käsitellä.Sivusto on laadittu yhteistyössä liikenne- ja viestintäministeriön, Ilmailuhallinnon, Finnair Oyj:n, Blue 1 Oy:n, Air Finland Oy:n ja Ilmailulaitos Finavian kesken.

Lentoliikenne ja ilmasto-sivusto

Lisälaajentumissuunnitelmia julkistettiin Helsinki-Vantaan kiitoteiden väliin. Terminaalilaajennuksille nähdään kaksi vaihtoehtoista paikkaa kiitoteiden 22 vasen ja oikea välissä.

Finnair ja Everscreen Oy ovat solmineet puitesopimuksen, jonka mukaan Everscreen Oy tulee tuottamaan Finnairille verkko-opiskeluun liittyviä sisällöntuottamis- ja kehittämispalveluita. "Sopimus mahdollistaa asiakaslähtöisen yhteistyön yritystemme välillä. Finnair on hyvä esimerkki yrityksestä, jonka toiminnan kannalta henkilöstön osaaminen on merkittävässä asemassa ja sitä kehitetään esimerkillisesti moderneilla ja tehokkailla välineillä", sanoo Everscreenin toimitusjohtaja Lassi Tolonen.

Ilmavoimien Fokker FF-2 jää eläkkeelle. Koneen viimeisimpiin lentoihin kuului reitti Helsinki-Vantaalta Tikkakoskelle, jonka aluksi kone teki kunniakierroksen 1000 ft korkeudessa kentän ympäri.

Eteläsuomen aluelennonjohto EFES on vaihtanut itäisen sektorin radiojaksoa vakavien häirintätapauksen takia. Sektorin viisi taajuus 125.400Mhz vaihtuu taajuudeksi 135.525Mhz.

Suomen lennonjohtotaajuuksilla pidetään yhden minuutin hiljainen hetki Sveitsissä menehtyneen lennonjohtajan muistoksi 5.3.2004 kello 1200-1201. Hiljaisuus ei vaikuta lentoturvallisuuteen. Lentoliikenne ohjataan ennen hiljaisuutta sopiville lentoradoille ettei yhteystarvetta hiljaisuuden aikana ole. Hiljaisuus keskeytetään mikäli on aihetta epäillä lentoturvallisuuden vaarantumista.

Eteläsuomen aluelennonjohdossa EFES:ssä on ongelmia lentosuunnitelmien kanssa. EFES 2+-tietojärjestelmäongelmien takia lentosuunnitelmat puuttuivat lennonjohtojärjestelmästä ja tiedot jouduttiin syöttämään käsin. Tilanne korjaantui aamupäivän aikana.

Ultrakevytluokan  Dynamic  WT9 OH-U415 on tuhoutunut Hollolassa. Koneessa oli kaksi henkilöä, jotka menehtyivät turmassa. Ohjaaja oli pudonnut koneesta ennen maahansyöksyä.

Aeroflotin Helsinki-Vantaalta Moskovaan lähtevässä koneessa on pommiuhka ja liikennettä on rajoitettu. Poliisi etsii pommia.Pommia ei löydetty ja kone pääsi lähtemään lähes aikataulun mukaisesti.

Ilmailulaitos on myöntänyt liikennöintiluvan uudelle suomalaiselle Soder Airlinesille. Yhtiö aloittaa lennot yhdellä 50-paikkaisella Saab 2000 potkuriturbiinikoneella Joulupäivänä  Helsingistä Zürichiin. Kotimaassa alkavat vuoden lopulla lennot Turusta ja Tampereelta Kittilään sekä Tampereelta Ivaloon. Yhtiön Saab 2000 -kone OH-SRC odottelee jäisenä ensilentoaan Helsinki-Vantaalla.

Finncomm Airlines aloittaa Embraer 145 -operoinnin tänään. Ensimmäinen lento OH-EBE:llä suuntautuu Westbird-callsignilla Saksan Stuttgarttiin.

Blue 1 vastaanotti toisen Avro RJ-100 -koneensa, kun OH-SAN saapui Helsinki-Vantaalle.

Blue 1:n ensimmäinen uuden värityksen saanut Avro RJ-100 OH-SAM saapui Helsinki-Vantaalle illlalla 22.10.2003. Kone lähtee ensimmäiselle reittilennolleen Helsinki-Kööpenhamina 26.10.2003.