Euroopan unionin kilpailuviranomainen alkaa tutkia, ovatko Ryanair ja muut halpalentoyhtiöt saaneet hyötyä valtioiden tukitoimista, joita on myönnetty pienemmille lentokentille. EU Komissio tutkii muun muassa Pirkkalan -lentokentälle maksettuja tukia. Tutkinnassa ovat myös Frankfurt-Hahn ja Lübeck-Blankensee Saksassa, Alghero Italiassa ja Pau Ranskassa.

Ammattiliitto Prohon kuuluvat Finnairin tekniset toimihenkilöt ja Suomen lentovirkailijat yhtyvät Ilmailualan unionin (IAU) aiemmin viime viikolla esittämään kritiikkiin Finnairin toimintaa kohtaan. Myös prolaisten toimihenkilöiden mielestä Finnairiin vaikuttaa syntyneen valtionyhtiöön huonosti sopiva palkitsemisjärjestelmä, joka kannustaa työvoiman vähentämiseen ja yrityksen toiminnan supistamiseen jopa kansallisen edun vastaisesti. Prolaiset peräänkuuluttavat, että nykyisille toimintamalleille on löydyttävä vaihtoehtoja ja samalla yhtiön avainhenkilöiden kannustimien läpinäkyvyyttä on lisättävä. Vain tätä kautta päätöksenteon perusteiden arvioiminen on luotettavalla tavalla mahdollista. Prolaiset ja IAU toimivat yhteistyössä avoimuuden lisäämiseksi Finnairin toiminnassa. Yhtiön torstaina 24. maaliskuuta pidettävän yhtiökokouksen yhteydessä järjestetään yhteinen mielenilmaus. Mielenilmaus alkaa kello 12.00 ja päättyy kello 18.00.

Finavia on tehnyt uuden, innovatiivisen avauksen perustamalla yrityksen nimeltä SkyHow. SkyHow myy pitkälle kehitettyä lennonjohdon ja lennonvarmistustekniikan koulutuskonseptia maailmalle. SkyHow on tuotteistanut koulutuksen kokonaisvaltaisesti tarjoten asiakkailleen mahdollisuuden hankkia koko lennonjohtokoulutuksen oppilaitoksen avaimet käteen periaatteella.

Ensin julkistetun OH-LQF:n lisäksi uusissa Finnairin väreissä esiintyy toinen ex-Air France OH-LQG sekä blondiksi aiemmin ristitty OH-LTU.

Finnair-konserniin kuuluvissa lentokoneiden ja laitteiden huoltotoimintaan keskittyvissä tytäryhtiöissä Finnair Technical Services Oy:ssä ja Finnair Engine Services Oy:ssä suunnitellaan rakenteellisia uudistuksia. – Kansainvälinen kilpailu lentokoneiden huoltotoiminnoista on kaiken aikaa kiristynyt. Oma kilpailukykymme on kustannusten kasvaessa heikentynyt ja joudumme miettimään koko rakenteemme uudelleen, Finnairin tekniikkayhtiöiden toimitusjohtaja Kimmo Soini sanoo.

Lisääntyneestä rahtikysynnästä johtuen Finnair-konsernin rahtitoiminnoista vastaava tytäryhtiö Finnair Cargo Oy tutkii mahdollisuutta osallistua hankkeeseen, jonka tavoitteena on aloittaa mannertenvälinen rahtikoneliikenne Helsingistä. Amerikkalainen yritys Neff Capital Management LLC suunnittelee rahtilentoyhtiön perustamista Suomeen. Finnair Cargo harkitsee vähemmistöosakkuutta yhtiössä. Oma rahtiliikenne jatkuu ainakin maaliskuun loppuun. Neff Air tarvitsee toiminnan aloittamiseen lentotoimintaluvan, jonka saaminen uudelle lentoyhtiölle kestää liikenteen turvallisuusvirastossa TraFissa 3-6 kuukautta eikä hakemusta ole vielä jätetty.

Finnair uudistaa koko visuaalisen ja palveluidentiteettinsä viime keväänä julkistetun Visio 2020 -suunnitelman mukaisesti. Visuaalinen uudistus kattaa yritystunnuksen, lentokoneiden maalaukset ja matkustamoilmeen sekä virkapuvut ja palvelutilat. "Asiakaskuntamme muuttuu jatkuvasti ja odotukset palveluamme ja identiteettiämme kohtaan muuttuvat sen mukana. Haluamme suomalaisen asiakaskunnan ohella lisätä kiinnostavuuttamme Aasian ja Keski-Euroopan markkinoilla", Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen sanoo.

Finnairin Okay-lehti 12/2010 esittelee Finnairin uuden palveluidentiteetin (sivu 8) ja täysin uudistetun kabiinin (sivu 12)

- Ratkaisu on ainutlaatuinen, sillä kyseessä on globaalisti koko toimialaa koskeva päästöjen rajoittaminen, eivätkä maakohtaiset rajoitukset. Esimerkiksi Kioton sopimus koskee valtioita. Lentoliikenne on ensimmäinen teollisuuden ala, joka on tehnyt vastaavan sopimuksen, Finnairin kestävästä kehityksestä vastaava johtaja Kati Ihamäki sanoo. Päätöslauselma sisälsi yksimielisyyden polttoainetehokkuuden parantamisesta kahden prosentin vuosivauhtia vuoteen 2050 saakka, lentokoneiden moottoreiden hiilidioksidipäästöstandardin valmistelun vuoteen 2013 mennessä sekä hiilineutraalin kasvun vuodesta 2020 eteenpäin. - Osa lentoyhtiöistä, Finnair mukaan lukien, olisi ollut valmis menemään

Kaksoistornien sorruttua 11.9.2001 Yhdysvaltain ilmatila suljettiin ja kaikki koneet määrättiin laskeutumaan välittömästi lähimmälle kentälle. Vaikean ja ennen kokemattoman päätöksen takana oli yksi mies, USA:n liittovaltion ilmailuviranomaisen (FAA) kansallisista operaatioista vastaava johtaja Ben Sliney, joka vierailee nyt Helsingissä Suomen Lentäjäliiton (FPA) ja Suomen Lennonjohtajien Yhdistyksen (SLJY) kutsumana.

Finnairin henkilöstöjohtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi on nimitetty psykologian maisteri Manne Tiensuu. Uusi henkilöstöjohtaja siirtyy lokakuussa Finnairille Glastonin palveluksesta, jossa hän on toiminut henkilöstöjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä.

Finavia Oyj keskittää lennonneuvontapalveluitansa Helsinki-Vantaan lentoasemalla sijaitsevalle Lennonneuvontapalvelut -yksikölle. Keskittäminen koskee Jyväskylän, Kuopion, Rovaniemen, Tampere-Pirkkalan, Oulun, Porin, Vaasan ja Turun lentoasemia sekä Suomen aluelennonjohtoa Tampereella.

Finnair uudistaa ateriatarjontaa lennoilla 1.6.2010 alkaen. Samalla koneissa tarjottava myyntivalikoima monipuolistuu. Finnair on parantanut turistiluokan ateriatarjoilua Aasian- ja Yhdysvaltojen-lennoillaan. Muun muassa pääateria on aikaisempaa runsaampi. Euroopan turistiluokassa pidemmillä reittilennoilla tarjotaan deli-tyyppinen, ruokaisa leipätuote tai salaatti kahvin, teen tai virvokkeiden kera. Finnairin lähiliikenteessä kotimaassa, Pohjoismaissa, Baltian-alueella sekä Puolaan ja Pietariin lennettäessä tarjotaan kahvi, tee tai mehu. Tarjoilua täydennetään monipuolisella maksullisella välipalavalikoimalla.

Finavia käynnistää yt-neuvottelut toiminnan tehostamiseksi.

Ensisijaisesti henkilöstöä pyritään vähentämään luonnollisen poistuman ja vapaaehtoisten irtautumispakettien kautta.

Henkilöstön vähentämistarve on noin 100 henkilöä. Sopeuttamistoimet toteutetaan vuosien 2010 ja 2011 aikana. Neuvottelut pyritään käymään hyvässä yhteistyössä henkilöstön kanssa.

Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen julkisti Finnairin kahden vuoden uudistamisohjelman uuden 2020 vision tiedotustilaisuudessa Helsingissä. Finnairin uusi identiteetti perustuu design-ajatteluun. Yhtiön design muotoillaan konstailemattomaksi, käytännölliseksi, ajattomaksi sekä tyylikkääksi. Samalla koko matkustuskokemuksen pitäisi tulla miellyttävän helpoksi ja raikkaaksi kokemukseksi. Vaikeimmaksi yhtiö näkee palveluidentiteetin brändäämisen. Identiteetin uudistuksessa muuttuvat mm. univormut ja lounget. Suurin muutos tulee kuitenkin olemaan logon uudistus ja konekaluston maalaus. Uudistamisohjelman hinta on noin 10 miljoonaa euroa.

Finnairin liikenteen suunnittelusta vastaava johtaja Petteri Kostermaa kertoi yhtiön alkava supistamisen sijaan lisäämään kapasiteettia. Alkavalle kesäkaudella Finnair lisää vuoroja niin kauko- kuin Euroopan reiteille. Reittikapasiteettia on mahdollista lisätä myöhemminkin kesäkaudella sekä tulevalla talvelle.

Finavia suunnittelee keskittävänsä jatkossa lennonneuvontapalvelut Helsinki-Vantaalle. Kahdeksan lentoaseman ja aluelennonjohdon lennonneuvontapalvelut on tarkoitus keskittää Helsinki-Vantaalle lennonneuvontapalvelut-yksikköön.

Lentoliikenteen päästökauppalaki tuli voimaan Suomessa helmikuun alussa. Itse päästökauppa käynnistyy vuonna 2012, ja siihen liittyviä viranomaistehtäviä hoitaa Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Lentoyhtiöt ja muut päästökaupan piiriin kuuluvat ilma-alusten käyttäjät ovat velvollisia raportoimaan vuotuisista päästöistään toimivaltaiselle viranomaiselle eli Trafille. Selvityksestä on käytävä ilmi, kuinka paljon yhtiö on aiheuttanut hiilidioksidipäästöjä (CO2) edellisenä vuonna. Tämä määrä päästöoikeuksia tulee palauttaa Energiamarkkinaviraston ylläpitämään päästökaupparekisteriin tarkkailuvuotta seuraavana vuonna.

Finnairin viimeinen MD-11-matkustajareittilento AY022 operoitiin maanantaina 22.2. Delhistä Helsinkiin. McDonnel Douglas MD-11 laskeutui lumisateiselle Helsinki-Vantaalle kello 1417. Kapteenin ja "Golffin" saumaton yhteistyö huipentui upeaan laskuun numero 9805. Lumisadekin taukosi koneen saapuessa gatelle 32. Aurinko alkoi paistaa, kun koneessa aloitettiin pienimuotoiset juhlallisuudet.

Euroopan akkreditointielin EA on päivittänyt todentajaohjeen (EA-6/03:2010), joka koskee lentoliikenteen päästökaupan todentajien pätevyyden arvioimista ja hyväksymistä.

Ohje perustuu päästökauppadirektiiviin 2003/87/EY ja direktiivin lentoliikennettä koskevaan muutokseen 2008/101/EY. Ohje on merkityksellinen lentoliikenteen tarkkailun ja todentamisen osalta jo vuonna 2010. Ohje hyväksyttiin EA:ssa tammikuun alussa ja se tulee voimaan 1.3.2010.

Ohje sisältää vaatimukset lentoliikenteen päästökaupan todentajien pätevyyden varmistamiselle, akkreditoinnille ja toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiselle. Suomessa lentoliikenteen päästökaupan todentajat hyväksyy Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.

Pankkiiriliike FIMin analyytikot arvioivat, että lentoyhtiöiden ensi vuoden lippujen hintojen kehitystä varjostaa vuonna 2012 alkavan päästökaupan ilmaisten päästöoikeuksien jakaminen, mikä käytännössä tullee näkymään kasvavana kapasiteettina ja täyttöasteen teennäisenä nostamisena, mikä puolestaan johtaa lippujen hintapaineeseen. FIM siirsi Finnairin osakkeen TOP3 myy-listalleen.