Airbus A320neo-koneen LEAP-1A -moottori käynnistettiin ensimmäisen kerran 4. syyskuuta, kaksi päivää aikataulusta edellä. Koekäytöissä moottori toimi moitteetta ja sitä ajettiin myös täydellä lentoonlähtöteholla. "Viimeisten viiden vuoden aikana olemme koekäyttäneet komponentteja tuhansia tunteja kokeaksemme tämän päivän", iloitsi CFM Internationalin apulaisjohtaja Chaker Chahrour. "Kaiken näkemämme perusteella LEAP-moottori tulee lunastamaan lupauksemme ja vielä paljon enemmänkin. Nyt moottori käy läpi tarkan testiohjelman. Moottorin saadessa tyyppihyväksynnän olemme simuloineet sillä yli 15 vuoden lentoyhtiökäytön 60:llä eri moottorilla", jatkaa Chahrour. CFM International aloitti LEAP-ohjelman vuonna 2008, ja uusi moottori on seuraaja suositulle CFM56 -moottoriperheelle. Moottoreita kolmen valmistajan koneisiin Uusi moottori sisältää yhteisiä osakokonaisuuksia LEAP-1C-moottorin kanssa ja sitä koekäytetään GE:n Ohion Peeblesissä sijaitsevalla koekäyttölaitoksella useiden viikkojen ajan. Seuraavien kolmen vuoden aikana moottorit kerääväät noin 40 000 koekäyttötuntia ja 18 000 koekäyttökertaa ennen tyyppihyväksyntää. Tyyppihyväksyntäohjelma tähtää kaikkien kolmen LEAP-moottorityypin hyväksyttämiseen. Ohjelmaan osallistuu 28 moottoria maa- ja lentokokeisiin sekä 32 moottoria Airbusille, Boeingille ja Comacille. Vuonna 2009 kiinalainen COMAC valitsi LEAP-1C-moottorin ainoaksi länsimaiseksi vaihtoehdoksi tulevaan 150-paikkaiseen C919-matkustajakoneeseensa. Airbus tuli mukaan vuonna 2010 neo-koneillaan ja LEAP-1A -moottorilla. Boeing liittyi kehitysohjelmaan vuonna 2011 Boeing 737 MAX-koneisiin valitulla LEAP-1B -moottorilla. CFM International on Snecman (Safran) ja GE:n puoliksi omistama mailman johtava moottorivalmistaja, joka on toimittanut kaikkiaan yli 25 000 moottoria. LEAP-1A -moottori on valittu yli 800 A320neo-koneeseen, joka on yli puolet kaikista konetyypistä tehdyistä tilauksista.
|
|||
