Finnair kuljetti toukokuussa 778 300 matkustajaa eli vertailukauteen toukokuuhun 2021 nähden huimat 840,3 % enemmän. Toukokuun 2022 matkustajamäärä oli myös 14,4 % enemmän kuin huhtikuussa 2022. Koronaviruspandemian vaikutukset, mukaan lukien useiden valtioiden asettamat tiukat matkustusrajoitukset erityisesti omikronmuunnoksen vuoksi, vaikuttivat edelleen matkustajaliitännäisiin liikennelukuihin. Tämä näkyi varsinkin Aasian luvuissa. Venäjän ilmatila sulkeutui Ukrainan sotaa seuranneiden vastapakotteiden takia helmikuun lopussa, mikä johti reitti- ja vuoroperuutuksiin Aasian-liikenteessä. Finnair on kuitenkin kyennyt jatkamaan osaa Aasian-lennoistaan pidemmistä lentoreiteistä huolimatta vahvan rahtikysynnän tukemana. Yhtiön mukaan ilmatilan sulun negatiivinen vaikutus Aasian jo pandemian heikentämiin matkustajaliikennelukuihin pysyi maltillisena toukokuussa. Finnair ei huomioi raportoiduissa liikenneluvuissa suljetusta ilmatilasta aiheutuneita pidempiä lentoreittejä. Kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi toukokuussa 542,4 % vertailukaudesta ja 5,0 % edeltäneestä kuukaudesta. Finnair operoi päivittäin keskimäärin 261 lentoa mukaanlukien pelkkää rahtia kuljettaneet lennot. Määrä oli 301,5 % enemmän verrattuna vuoden 2021 toukokuuhun ja 10,6 % enemmän kuin huhtikuussa 2022. Erot kapasiteettilukujen välillä verrattuna vuoden 2021 toukokuuhun selittyvät keskimäärin pidemmillä operoiduilla lennoilla sekä suuremmilla operoiduilla lentokoneilla. Liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna (RPK) kasvoi 1 269,9 % vertailukaudesta ja 9,0 % edeltäneestä kuukaudesta. Matkustajakäyttöaste oli 61,8 % kasvaen 32,8 %-yksikköä vertailukaudesta ja 2,3 %-yksikköä edeltäneestä kuukaudesta. Aasian-liikenteen tarjonta (ASK) kasvoi vertailukaudesta 185,6 %. Finnair aloitti tauon jälkeen Pohjois-Amerikan-matkustajalennot ainoastaan Helsinki–New York-reitillä maaliskuussa 2021 ja operoi vain tätä reittiä toukokuussa 2021, kun taas toukokuussa 2022 Finnair operoi moniin kohteisiin Yhdysvalloissa niin Suomesta kuin Ruotsistakin. Näin ollen Pohjois-Amerikan-liikenteen tarjonta kasvoi 3 063,3 % vertailukaudesta. Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 785,5 % ja kotimaanliikenteen 299,0 %. Myydyt henkilökilometrit kasvoivat vertailukaudesta 1 232,8 % Aasian-liikenteessä, jopa 7 050,0 % Pohjois-Amerikan-liikenteessä yllä mainituista syistä, 1 141,7 % Euroopan-liikenteessä ja 280,3 % kotimaanliikenteessä. Finnairin Aasian-liikenteen matkustajakäyttöaste oli 55,0 % ja Pohjois-Amerikan-liikenteen 51,2 %. Lentojen jatkamista tukee kuitenkin vahva rahtikysyntä. Euroopan-liikenteen osalta Finnairin matkustajakäyttöaste oli 69,5 % ja kotimaanliikenteen 66,6 %. Matkustajamäärät kasvoivat vertailukaudesta Aasian-liikenteessä 1 198,4 %, Pohjois-Amerikan-liikenteessä jopa 6 318,4 % edellä mainituista syistä, Euroopan-liikenteessä 971,3 % ja kotimaanliikenteessä 335,5 %. Venäjän ilmatilan sulusta huolimatta toukokuun rahtiluvut paranivat selvästi vertailukaudesta, mutta pysyivät suunnilleen edeltäneen kuukauden tasolla. Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat 341,5 % vertailukaudesta ja kasvoivat 5,6 % edeltäneestä kuukaudesta. Vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 248,6 % ja kasvoivat 9,9 % edeltäneestä kuukaudesta. Molempien lukujen kasvu johtui koronaviruspandemian vaikutuksesta reittiliikenteeseen erityisesti Pohjois-Amerikan ja Aasian osalta toukokuussa 2021. Finnairin tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat 67,9 % vertailukaudesta, mutta laskivat 0,2 % edeltäneestä kuukaudesta. Myydyt rahtitonnikilometrit kasvoivat 31,0 % ja kasvoivat 2,0 % myös edeltäneestä kuukaudesta. Kyseiset luvut sisältävät myös pelkkää rahtia kuljettaneet lennot, jotka oli toukokuussa lähes kokonaan korvattu rahtia kuljettaneilla matkustajareittilennoilla. Rahdin kysyntä jatkui vahvana myös toukokuussa, sillä kokonaisrahti- ja postitonnit kasvoivat 51,1 % vertailukaudesta ja 2,6 % edeltäneestä kuukaudesta. Finnairin lennoista 86,2 % (94,9 %) saapui toukokuussa aikataulussa. Finnairin lentoliikenteen suoritteet toukokuu 2022
* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia ** Mukana myös Finnairin ostoliikenne Muutos-%: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä, N/A = ei saatavilla)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
