Suositut multikopterit ovat aiheuttaneet kesän aikana vaaratilanteita lentoliikenteelle myös Suomessa. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin mukaan vaaratilanneraportoinnit RPAS-laitteiden osalta ovat kasvussa. Helsinki-Vantaan läheisyydestä on raportoitu touko-kesäkuussa kolmesta tapauksesta. Niistä kaksi havaittiin lennonjohdosta ja kolmas lähestyvästä liikennekoneesta.

Viime vuosina toiminta ns. multikoptereilla on kasvanut valtavasti ja samalla myös vaaratilanteet ovat lisääntyneet. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi kertoo multikoptereita koskevassa turvallisuustiedotteessa  niiden Suomessa aiheuttamista vaaratilanteista sekä muistuttaa laitteiden oikeanlaisesta ja turvallisesta käytöstä.

Trafi painottaa, että on erityisen tärkeää on tuntea multikopterien lennättämiseen liittyvät säännöt ja noudattaa niitä, mm. lentokenttien läheisyydessä lennätykselle on määritelty tiukemmat rajat kuin muualla.

"Raporttien määrä on lisääntynyt tasaiseen tahtiin. Alkuvuoden aikana multikoptereiden ja lennokkien aiheuttamista tapauksista ja vaaratilanteista on raportoitu parikymmentä kertaa", kertoo Trafin erityisasiantuntija Tapani Maukonen Lentoposti.fi:lle.

Kaikki raportoidut tapaukset eivät koske lentoliikenteen vaaratilanteita vaan mukana on myös muita tapauksia kuten lennättämistä väärissä paikoissa ja yleisön yllä.

Trafi on vastaanottanut mm. ilmoituksia useista internetin videosivustolla julkaistuista videoista, joissa ammattimaista kuvaustoimintaa on harjoitettu ilman vaadittua toimintailmoitusta, liian korkealla ja väkijoukon yläpuolella. Yleisöjoukon päällä lennättäminen on sallittua vain ammattitoimijoille tietyin edellytyksin.

Multikopterin osuminen lentokoneeseen tai helikopteriin aiheuttaa aina vaaratilanteen ja pahimmassa tapauksessa hallinnan menetyksen ja koneen putoamisen.


Kolme tapausta Helsinki-Vantaalla

Helsinki-Vantaan lentoasemalla huomattiin toukokuussa kahdesti näkö- ja tutkahavaintojen avulla aivan kiitoteiden läheisyydessä lentävä multikopteri. Selkeästi lentokenttäalueella ja lentoliikennealueella lentäneen kopterin liikehdintää seurattiin tarkasti ettei sen toiminta häiritsisi muuta lentoliikennettä.

Asiasta ilmoitettiin paikalliselle lintutorjuntayksikölle sekä hätäkeskukseen. Poliisi meni paikalle etsimään lennättäjää mutta ketään ei enää tavoitettu paikalta

Vastaantyyppisiä raportteja ovat tehdeet myös Suomen suurimmat helikopterioperaattorit. Lennokit ja multikopterit voivat aiheuttaa merkittävää vaaraa alhaisille lentokorkeuksilla operoiville helikoptereille. Ne voivat ilmestyä myöhäisessä vaiheessa näkyviin jolloin multikopterin lennättäjälle jää hyvin vähän aikaa reagoida. Lennokin lennättäjän on erityisen tärkeää huolehtia tähystyksestä varsinkin jos alueella tapahtuu usein helikopteritoimintaa.

Lisääntyneen miehittämättömän ilmailun mukaan tuomat ongelmat on havainnut myös Rajavartiolaitoksen Vartiolentolaivue, jonka ohjaajat ovat kuluneen vuoden aikana raportoineet muutamia tapauksia.

"Toistaiseksi kohtaamisia on tapahtunut vain siirto- ja matkalennoilla. Ohjaajamme ovat joutuneet tekemään myös väistöliikkeen RPAS-laitteen takia. Tuolloin kohde havaittiin ajoissa ja väistöliike tehtiin suunnitellusti", kertoo Vartiolentolaivueen komentaja Antti Pesari Lentoposti.fi:lle.

Trafin mukaan Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä tapahtuneessa vaaratilanteessa helikopterin lentokorkeus oli tapahtumahetkellä noin 400 metriä eli lennokilla ei olisi ollut asiaa sellaisille korkeuksille.

Komentaja Pesarin mukaan tapaukset ovat lisääntymään päin ja tilannetta seurataankin tarkasti. Erityisenä pelkona on onnettomuustilanteissa multikoptereiden ja lennokkien mahdollinen pelastustoimintaa haittaava toiminta.

Kolmas suurempi helikopterioperaattori Maavoimien Utin jääkärirykmentti ei sen sijaan ole raportoinut vaaratilanteista."Näistä laitteista aiheutuneita ongelmia ei ole ollut Maavoimien toiminnassa", kertoo Utin jääkärirykmentin tiedottaja Pia Enroos Lentoposti.fi:lle.

Useita läheltä piti -tilanteita harrasteilmailulle

Harrasteilmailijat ovat kohdanneetta RPAS-laitteita ammattilaisten tavoin. Vaarallisimpia tilanteita raportoitiin Kuopiosta ja Porista.

Toukokuussa 2016 yleisilmailija havaitsi Kuopiossa kohtalaisen ison radio-ohjattavan kopterin lentoaseman lähialueella arviolta 450 metrin korkeudessa. Yleisilmailija ilmoitti asiasta lennonjohtoon, jossa ei ollut tietoa kopterista. Lentoasemalla ei ollut tuolloin muuta liikennettä.

Yhteiset pelisäännöt on tehty noudatettaviksi

Trafi muistuttaa lennättäjiä yhteisten pelisääntöjen noudattamisesta. Ne on listattu ilmailumääräykseen OPS M1-32. Se vastaa tieliikenteen liikennesääntöjä ja määräyksen vastainen toiminta on rangaistavaa.

Trafi kehittää parhaillaan myös mobiilisovellusta, jolla lennättäjät saisivat helposti käsiinsä ilmailutietoutta ja toimintaohjeita lennätyspaikallaan.

Trafi:n miehittämätön ilmailu -sivusto tarjoaa lennäjille arvokasta lisätietoa