Swiss aikoo lahjoittaa viimeisen Airbus A340-300 -laajarunkokoneen Luzernissa sijaitsevalle Sveitsin liikennemuseolle Verkehrshausille. Säilytettävä lentokone edustaa Sveitsin kansainvälisiä yhteyksiä ja niiden osalta juuri A340 on määritellyt Swissin kaukolento-operaatioita. Lopullinen päätös koneen museoinnista tehdään, kun rahoitus- ja kuljetusjärjestelyt sekä tarvittavat luvat on saatu kuntoon. Määräaikaa on vuoden 2026 loppuun saakka.

Noin 125 tonnisen laajarunkokoneen asettaminen näytteille vaatii mittavia logistisia ja teknisiä toimia. Edessä on siis haastavia erikoiskuljetusratkaisuja, rakenteellisia muutoksia sekä laajaa viranomaisyhteistyötä. Lentokone siirretään maanteitäpitkin Zürichistä noin 60 kilometrin päähän Luzerniin, jossa se asetetaan kiinteästi osaksi olemassa olevaa näyttelyä.

Kyseessä on taloudellisestikin haastavahanke, vaikka Swiss lahjoittaa lentokoneen museolle. Siirtokustannukset, rakenteelliset työt ja itse näyttelyn rakentaminen jää museon vastuulle.

A340-koneesta on määrä tulla museon ilmailu- ja avaruusnäyttelyn elämystila, jossa kävijät voivat kokea kaukoliikenmatkailua ja erilaista teknologiaa aidoimmillaan. Lentokone on määrä asettaa museon piha-alueelle ilmailu- ja avaruusmatkailuhallin edustalle.

Nykyarvion mukaan kustannukset ovat miljoonaluokassa ja rahoituksen pitää olla kunnossa vuoden 2026 loppuun mennessä, jotta hankkeessa voidaan edetä suunnitellusti. Valtaosan rahoituksesta odotetaan tulevan säätiöiltä, eri yhtiöiltä ja yksityisiltä lahjoittajilta. Varainkeruutoimikuntaa johtaa Swissin entinen toimitusjohtaja Christoph Franz, joka toimiii myös Sveitsin liikennemuseoyhdistyksen puheenjohtajana.

Tämän hetken suunnitelmissa on asettaa museoitavaksi vuonna 2003 valmistunut A340-300 (HB-JMH, msn. 585), joka lentää viimeisen kaupallisen lentonsa tammikuussa 2028. Nyt käytöstä poistettevat A340-koneet korvasivat Swissillä aikoinaan Swissairin peruja olleet MD11 ja A330-200 -laajarunkokoneet.

Swissin laivastossa on nykyisin neljä A340-300 -laajarunkokonettaja ne poistuvat kokonaan SWISSin käytöstä alkuvuodesta 2028. Swiss korvaa A340-koneet uusilla A350-900 -laajarunkokoneilla, jota se on 12. syyskuuta mennessä vastaanottanut jo kolme kappaletta. Swissin laivastoon tulee vuoteen 2030 mennessä kymmenen A350-konetta.

Sveitsin liikennemuseolla on jo nykyisin kokoelmissaan Swissairin nelimoottorinen kaukoliikennekone Convair 990 Coronado (HB-ICC), joten nelimoottorinen A340 täydentäisi sveitsiläistä ilmailuhistoriaa Swissin osalta. Swissair lensi Convairilla mm. Etelä-Amerikkaan ja Afrikkaan vuosina 1964-1974.

Koneyksilö museoitiin vuonna 1975. Tuolloin lennettiin Zürichistä sotilaslentokentälle Alpnachiin, purettiin osiin ja kuljetettiin suurella lautalla pitkin Luzernjärveä museon rantaan. Nyt siirrettäväksi suunniteltu A340 on noin 20 metriä Convairia pidempi ja siipien kärkiväli on noin 23 metriä suurempi. A340 painaa tyhjänä noin kolme kertaa enemmän kuin Convair 990.