United Aircraft Corporation (UAC) ja intialaiset alueelliset lentoyhtiöt ovat solmineet aiesopimuksen Iljushin Il-114-300 -potkuriturbiinikoneiden toimituksista. Kaikkiaan kolmelle lentoyhtiölle on aiesopimuksen mukaan määrä toimittaa 105 konetta.

Intialaisyhtiöistä Pinnacle Air on kiinnostunut 50 koneesta, Air Kerala jopa 30 koneesta ja Sleek Aviation 35 koneesta. Näiden 105 koneen lisäksi  Flamingo Aerospace on tehnyt tammikuussa esisopimuksen kuudesta koneesta.

Aiesopimukset julkistettiin Intian Delhissä 9.-11. syyskuuta järjestetyn Innoprom-tapahtuman yhteydessä. Tapahtumassa oli esillä yli 120 yhtiötä venäjältä ja Intiasta.

Il-114-300 -potkuriturbiinikone on 66-68 -paikkainen, kokonaan venäläisvalmisteiden matkustajakone, jossa on Klimov TV7-117ST-01 -moottorit. UAC sai koneelle tyyppihyväksynnän kesäkuussa 2026, jonka myötä voidaan siirtyä sarjatuotantovaiheeseen. Koelentoja jatketaan edelleen mm. päällystämättömien kiitoteiden käyttöön.

UAC:n mukaan se voisi valmistaa kysynnän mukaan ja tuotannon kehittyessä 6-12 Il-114-300 -konetta vuodessa. Maan liikenneministeriö Rosaviatsian mukaan venäjällä olisi tarve jopa 110 potkuriturbiinikoneelle vuoteen 2035 mennessä.

Mikäli aiesopimukset intialaisyhtiöiden kanssa toteutuvat voisivat konetoimitukset alkaa vuonna 2028. Tuotantoa on vaiheittain määrä siirtää Intiaa, jossa siitä vastaisi Hindustan Aeronautics Limited (HAL). UAC ja HAL käyvät lisäksi keskusteluja Superjet 100 -koneiden lisenssivalmistuksesta Intiassa.

Iljushin Il-114-300 kehitettiin korvaavaan ikääntyneet venäläisvalmisteiset Antonov An-24 -potkuriturbiinikoneet, joilla operoidaan pääsääntöisesti venäjän arktisella alueella ja Siperiassa. Konetyypin on määrä vastata ATR-kokoluokan kuljetustarpeeseen. 

Valmistajan mukaan Il-114-300 on läpäissyt erityset arktiset koelennot, joita suoritettiin Novaja Zemljan ja Frans Joosefin maan saaristoissa sijaitsevilta lentokentiltä. Koelentoihin sisältyi operaatioita 80. leveyspiirin tuntumassa sekä lähellä pohjoisnapaa.

Alkuperäinen Il-114-100 -kone teki ensilennon vuonna 1990. Sarjavalmistus alkoi vuonna 1992 ja viimeinen koneyksilö valmistui vuonna 2012, jolloin yhtiö ajautui konkurssiin 20 valmistetun koneen jälkeen. UAC aloitti vuonna 2014 hankkeen uudelleen ja kehitti Il-114-300 -version. 

Lue myös: