Finnair ilmoitti keskiviikkoiltapäivällä peruvansa torstailta 27. maaliskuuta 2025 vielä 40 lentoa aiemmin ilmoitetun noin 70 lennon lisäksi. Finnairin mukaan perumisten syynä on kahden työntekijäliiton IAU:n ja AKT:n Finnairin yhtiökokouksen aikaan järjestämä poliittinen mielenilmaus.

Finnair peruu torstailta 27. maaliskuuta 2025 noin 70 lentoa kahden työntekijäliiton poliittisen mielenilmauksen seurauksena. Samainen päivä on Finnairin yhtiökokouspäivä, jossa on määrä päättää hallituspalkkioiden korotuksista. 

Palvelualojen työnantajat Palta ja Finnair pyrkivät viemään muutkin ilmailualan työehtosopimusneuvottelut eli IAU:n ja AKT:n kanssa käynnissä olevat neuvottelut valtakunnansovittelijan toimistoon pakkosovittelun piiriin. IAU ja AKT antoivat 19. maaliskuuta 2025 ennakkoilmoituksen omistajaohjaukseen kohdistuvaan mielenilmaukseen. Paltan mukaan kyseessä on laiton työtaistelutoimi, jonka perusteella se voisi viedä neuvottelut pakkosovitteluun.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT paheksuu Finnairin merkittävästi kasvavia hallituspalkkioita samaan aikaan, kun sen henkilöstöä pakotetaan säästöohjelmiin työehtosopimusneuvotteluissa. AKT kohdistaa kritiikkinsä valtion omistajaohjauspolitiikkaan. Omistajaohjausministerin pitäisi suitsia käsistä karannutta palkitsemista ja löytää moraalinen selkäranka.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n ja Paltan työehtosopimusneuvottelut Finnairin matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksesta eivät edelleenkään ole edenneet. Osapuolten toisilleen jättämät ehdotukset eivät menestyneet neuvottelupöydässä. Nyt neuvotteluita on määrä jatkaa vasta 2. huhtikuuta 2025.

Ilmailualan Unioni IAU antoi 19. maaliskuuta 2025 ennakkoilmoituksen omistajaohjaukseen kohdistuvasta mielenilmauksesta, johon sen jäsenistö on osallistumassa torstai-iltapäivänä 27. maaliskuuta. Samana iltapäivänä järjestetään myös Finnairin yhtiökokous, jossa on määrä korottaa lentoyhtiön hallituksen jäsenten palkkioita. Mielenilmaus voi toteutuessaan aiheuttaa häiriöitä Finnairin ja Norran lentojen sujuvuuteen.

Kuluttaja-asiamiehen mukaan Finnair hylkää lentomatkustajien korvausvaatimukset myöhästyneinä ilman pätevää perustetta. Nyt asia etenee kuluttaja-asiamiehen viemänä ensimmäistä kertaa edustajakanteena markkinaoikeuteen, jossa haetaan Finnairin toimintatavalle kieltoa. EU-asetus ei määritä aikarajaa korvausvaatimukselle eikä tällaista määrettä ole Suomenkaan lainsäädännössä.

Finnair on vuokrannut jo neljännen kapearunkokoneen miehistöineen tukemaan yhtiön Euroopan- ja kotimaan-lentoja. Liettualaisen DAT LT:n Airbus A320 (OY-JRK) saapui Helsinki-Vantaalle 16. maaliskuuta. Kyseessä on jo kolmas operaattorin Airbus-kapearunkokone Finnairin reittiliikenteen käyttöön. Finnair on lisäksi vuokrannut Boeing 737 -koneen miehistöineen tanskalaiselta Jettimelta. Vuokrakoneita Finnair käyttää 20 reitillä kotimaassa ja Euroopassa.

BusinessOulun ja Visit Oulun mukaan Finnair toisi vuodelle 2025 merkittävästi lisäkapasiteettia Helsingin ja Oulun välisille lennoille verrattuna edellisvuoteen. Oululaistoimijoiden mukaan kyseessä olisi merkittävä parannus niin liikematkustajille kuin vapaa-ajan matkailijoille. Lennoilla on luvassa aiempaa suurempia koneita.

Valtakunnasovittelijan toimisto kertoo Finnairin lentäjien työehtokiistan sovittelun keskeytymistä. Sen mukaan edellytyksiä sovittelun jatkamiselle ei ole ja neuvotteluissa otetaan nyt tuumaustauko. Sovittelua on määrä jatkaa vasta 2. huhtikuutta 2025.

Finnair aloitti omat työtaistelutoimensa Ilmailualan Unionia (IAU) vastaan maanantaina 17.3. kello 00.01 eli heti IAU:n aloittamien toimien jälkeen. Neuvottelut Finnairia edustavan Paltan ja IAU:n välillä eivät ole edenneet. Työtaistelutoimet voivat aiheuttaa häiriöitä lentoliikenteen sujuvuuteen.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n ja Paltan työehtosopimusneuvottelut Finnairin matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksesta eivät ole edenneet. AKT suunnittelee nyt vauhdittavansa tes-neuvotteluja mahdollisilla järjestöllisillä toimilla. AKT:n hallitus antoi liiton johdolle valtuudet toimiin kokouksessaan 14. maaliskuuta 2025.

Finnair luovutti 10. maaliskuuta 2025 yhtiön hallituksen päätöksellä yhtiön osakkeita yhtiön johdolle ja asiantuntijoille vuosien 2023-2024 osakepalkkio-ohjelman tavoitteiden saavuttamisesta. Vuonna 2023 julkistetun ohjelman oli määrä tukea Finnairin strategian toteutusta ja kannustaa osallistujia työskentelemään omistaja-arvon kasvattamiseksi pitkällä aikavälillä. Kauden 2023-2024 tavoitetaso liikevoitolle perustui kannattavuuden palauttamiseen ja seuraavan kauden eli vuosien 2023–2025 osalta painotettiin kannattavuuden merkittävää parantamista.

Saksassa odotetaan mittavia häiriöitä lentoliikenteelle maanantaina 10. maaliskuuta 2025, kun Ver.di-liittoon (Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft) kuuluvat noin 25 000 maapalvelutyöntekijää ja turvatarkastajaa on lakossa lähes kaikilla suuremmilla lentokentillä. Myös Finnair on jo perunut osan Saksaan suuntaavista lennoistaan. Lakko johtaa yli 3000 lennon perumiseen ja mahdollisesti operoitavien lentojen osalta odotetaan erittäin pitkiä viiveitä.

Suomen lentokenttien matkustajamäärä kasvoi viime vuonna 1,3 miljoonaa edellivuoteen verrattuna ja lentomatkustajia oli kaikkiaan 19,8 miljoonaa. Kasvua oli siis seitsemän prosenttia. Lentomatkustajia oli kuitenkin yhä noin 6,5 miljoonaa vähemmän kuin ennen koronapandemiaa vuonna 2019. Tuolloin Suomen lentoasemilla oli noin 26 miljoonaa matkustajaa.

 (Päivittynyt 7.3. klo 11.40) Ilmailualan Unionin IAU:n neuvottelut Finnairin sekä sitä edustavan työnantajaliitto Paltan kanssa eivät ole edenneet. IAU:n mukaan Palta esittää aiemmille palkkaleikkauksille jatkoa. Sopimukseton kausi alkaa sunnuntaina 16. maaliskuuta 2025, jonka jälkeen IAU aloittaa ylityö- ja vuoronvaihtokiellon maanantaina 17. maaliskuuta. Toimilla tullee olemaan vaikutuksia lentoliikenteen sujuvuuteen.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT kertoo neuvotelleensa Finnairia edustavan Paltan kanssa Finnairin matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksesta tiistaina 25. helmikuuta ilman asioiden etenemistä. Neuvotteluissa on otettu tauko ja seuraava tapaaminen on 11. maaliskuuta 2025.

Jettimelta miehistöinen vuokrattu Boeing 737-800 aloitti lennot Finnairin reiteillä tiistaina 25. helmikuuta 2025. Toistaiseksi tämä 189-paikkainen kone on nähty Finnairin Prahan-reitillä. Keskiviikkona 26. helmikuuta Finnair sai käyttöönsä myös suurempaa kalustoa liettualaiselta DAT LT:ltä, jonka Airbus A320 vaihtui suurempaan A321-koneeseen. Finnairin vuokraamat koneet ja työntekijät ovat lentäneet jo reilut 1000 Finnairin lentoa joulukuun 2024 alusta lähtien.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n työehtosopimusneuvottelut jatkuivat Etelä-Suomen hiihtolomaviikolla Palvelualojen Työnantajat Paltan kanssa. Alkuviikosta neuvotteluja käytiin matkustamohenkilökunnan sekä Airpron sopimuksista. Etenemistä ei kuitenkaan AKT:n mukaan ole ollut havaittavissa.

Korkein oikeus (KKO) vapautti Finnairin lentomatkustajien oikeuksia käsittelevän EU-asetuksen mukaisesta vakiokorvauksesta lennon viivästystapauksessa. Kiistan kohteena ollut lento oli peruutettu Airbus A350-900 -laajarunkokoneessa juuri ennen lähtöä ilmenneen teknisen vian vuoksi. Myöhemmin vian syyksi selvisi koko konetyyppiä koskeva piilevä suunnitteluvirhe.