Euroopan ilmailuviranomainen asetti Lähi-itään 13. kesäkuuta 2025 uuden laajan konfliktialueen, joka suositti välttämään operointia Iranin, Irakin, Israelin, Syyrian, Libanonin ja Jordanian ilmatiloissa. Kyseinen laaja konfliktialuetiedote peruttiin 7. heinäkuuta 2025. EASA julkisti 7. heinäkuuta 2025 päivitetyt tiedotteet Iranin, Irakin ja Libanonin osalta. Syyrian sekä Jemenin ilmatilat ovat aiempien tiedotteiden mukaan edelleen rajoituksien piirissä, mutta Israelin eikä Jordaniaan ei kohdistu rajoituksia. Iranin rajoitusten taustalla on Israelin 13. kesäkuuta suorittama sotilaallinen isku Iranin alueelle, johon Iran vastasi omilla toimillaan. Iran suoritti tapahtumien edetessä kosto-iskun Qatarissa sijaitsevia amerikkalaisjoukkoja vastaan vastauksena USA:n suorittamalle pommitusoperaatiolle. Tulitaukosopimus Israelin ja Iranin välillä astui voimaan 24. kesäkuuta 2025. Iranin ilmailuviranomainen on toiminut aktiivisesti ilmatilan rajoittamisen osalta, mutta tilanteet voivat kehittyä nopeasti sekä ennalta arvaamattomasti ja siten aiheuttaa haasteita oikea-aikaiselle ilmatilan rajoittamiselle. EASA:n mukaan jännittynyt tilanne pitää Iranin ilmavoimat ja ilmapuolustuksen varuillaan, joka voisi aiheuttaa vääriä tunnistuksia ja siten uhan kaupallisella ilmaliikenteelle Teheranin lentotiedotusalueella. EASA suosittaa operaattoreita välttämään Iranin ilmatilaa kaikilla lentokorkeuksilla sekä seuraamaan tapahtumien kehittymistä alueella. Suositus on voimassa 31. heinäkuuta 2025 saakka ellei sitä päivitetä aiemmin. Irakin Baghdadin lentotiedotusalueella operointia tulee EASA:n suosituksen mukaan välttää alle lentopinnan 320. Tämä 7. heinäkuuta päivitetty tiedote on voimassa 31. lokakuuta 2025 saakka. Huolimatta Israelin ja Iranin 24. kesäkuuta 2025 sopimasta tulitaukosopimuksesta Irakin ilmatilaan kohdistuu merkittäviä riskejä erityisesti iranilaisten sotilaallisten ryhmittymien takia. Nämä ei-valtiolliset toimijat Irakian alueella omaavat kyvyt suorittaa iskuja droneilla ja lyhyen kantaman ohjuksilla sekä lähi-ilmapuolustuksella. Tällaisten toimijoiden toimet voivat osaltaan johtaa maalin väärään tunnistukseen tai jopa tarkoitukselliseen maalinosoitukseen ja aiheuttaa merkittävää uhkaa siviililentoliikenteelle erityisesti lentopinnan 320 alapuolella. Libanonin osalta konfliktialuetiedote kehottaa välttämään Libanonin ilmatilaa kaikilla lentokorkeuksilla poislukien Beirutin lentoasema, jos lähestyminen ja lähtöreitti kulkevat meren yllä. Lisäksi riskiarvion tulee olla ajan tasalla ja tilannetta tulee arvioida jatkuvasti. Suosituksen taustalla on Lähi-idän kiristynyt tilanne. Vaikka Israel ja Hizbollah ovat sopineet tulitauosta marraskuussa 2024 on tilanne osapuolten välillä jännitteinen. Tilanne on eskaloitunut erityisesti eteläisessä Libanonissa, mutta Israel on suorittanut huhti- ja toukokuussa 2025 ilmaiskuja myös Beirutin lentokentän läheisyyteen. Libanonin lentotiedotusalueen osalta suositus on voimassa 31. lokakuuta 2025 saakka. Syyrian osalta EASA suosittaa välttämään kaikkia lentokorkeuksia. Taustalla vaarallinen turvallisuustilanne, jonka aiheuttaa terroristijärjestöjen läsnäolo ja jatkuvat sotilasoperaatiot. Nämä aiheuttavat merkittävän riskin tahallisesti iskusta siviililentoliikennettä kohtaan sekä myös väärästä tunnistuksesta. Syyrian alueella on laaja valikoima ilmatorjuntajärjestelmiä, jotka aiheuttavat suuren riskin kaikille lentokorkeuksille. Syyrian osalta päivitetty suositus on voimassa 31. lokakuuta 2025 saakka. Jemenin ilmatilaa tulee välttää Sanaan lentotiedotusalueella kaikilla lentokorkeuksilla paitsi meren yllä olevilla alueilla lentoreitin B400 itäpuolella, jossa operaattoreiden tulee kuitenkin olla valppaana kaikkien lentopintojen osalta. Alueella olevien terroristiryhmien käytössä on kehittyneitä ilmatorjuntajärjestelmiä. EASA kohdistaa konfliktialuetiedotteet EU-operaattoreille sekä EU:lta kolmansien maiden TCO-hyväksynnän saaneille lentoyhtiöille, jotka lentävät EU-alueelle. Operaattorit tekevät ilmailuviranomaisen julkistamien konfliktialuetiedotteiden noudattamisesta päätökset itsenäisesti, Suurin osa lentoyhtiöistä noudattaa viranomaissuosituksia.
|
|||
