Embraer esitteli ensimmäisen uuden sukupolven E190-E2 -koneensa Brasilian São José dos Camposissa 25. helmikuuta 2016. Ensilento on suunniteltu vuoden 2016 jälkipuolelle. Käyttöönoton pitäisi tapahtua vuoden 2018 aikana.  

Embraer E2 -ohjelma käynnistyi kesäkuussa 2013. Investoinnin arvo on noin 1,7 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Embraer on saanut toisen sukupolven E-jet -koneista 640 tilaussitoumusta, joista 267 on vahvistettuja tilauksia. Asiakkaita on kaikkiaan 70 ja ne tuleva 50 eri maasta.

Uudessa koneversiossa on Pratt & Whitney PurePower GTF -moottorit (Geared TurboFan). Pienimmässä E175-E2 -koneessa voimalähde on PW1700G ja suuremmissa E190-E2 ja E195-E2 -koneissa PW1900G. Samaa moottorityyppiä käytetään myös kilpailija Bombardierin C Series -koneissa.

E2-koneiden siiven aerodynamiikkaa on parannettu ja koneissa on myös täysi Fly-By-Wire -ohjaus. Niiden ja muiden pienempien parannusten ansiosta valmistaja lupaa merkittäviä säästöjä polttoaineen kulutukseen, huoltokustannuksiin sekä vähennyksiä päästöihin ja meluun.

Uuden E190-E2 -koneen matkustamoon mahtuu 95 matkustajaistuinta kahdessa luokassa ja yksiluokkaiseen versioon niitä mahtuu 106. Edelliseen sukupolveen verrattuna koneen kantama on parantunut 400 merimaililla, joka tarkoittaa sen kykenevän 2800 merimailin kantamaan.

E190-E2 -koneista valmistetaan neljä prototyyppiä tyyppihyväksyntään tähtäävän koelento-ohjelman tarpeisiin. Suuremman E195-E2 -ohjelman myötä mukaan tulee kaksi koelentokonetta lisää ja käyttööntto olisi vuoden 2019 aikana. Viimeisenä mukaan liittyy kolme E175-E2 -koelentokonetta, jotka tähtäävät toimituksiin vuodelle 2020.

Toisen E-jet sukupolven koneista valmistetaan 70-130 -paikkaisia malleja. Ensimmäisen E190-E2 -koneen toimitukset tapahtuvat vuonna 2018.

Aiempien ensimmäisen sukupolven Embraer 170 ja 190 -koneiden asiakkaiden joukossa oli myös kotimainen Finnair.

Lue myös: