Suomen ja Venäjän viranomaiset ovat yhtä mieltä lentoliikennesuhteiden parantamisesta jatkossakin kahdenvälisillä neuvotteluilla joiden myötä asiat etenevät nopeallakin aikataululla. Neuvotteluissa päätettiin jatkaa keskusteluja Trans-Siperian reittiverkoston kehittämisestä seuraavassa tapaamisessa. Suomi toi neuvotteluissa esiin uusia suomalaisia matkustajan ennakkotieto- eli API-vaatimuksia (Advance Passenger Information) sekä uuden eurooppalaisen TCO-vaatimuksen (Third Country Operator). Euroopan lentoturvallisuusviranomaisen EASA:n asettaman TCO-vaatimuksen odotetaan astuvan voimaan kevään 2014 aikana. Venäjän viranomaiset ilmaisivat vahvan huolensa asiaan sekä ilmoittivat, että mahdollinen kolmannen osapuolen puuttuminen kahdenvälisiin lentoliikennesopimusneuvotteluihin voisi johtaa jatkotoimenpiteisiin. Kahdenvälisissä neuvotteluissa sovittiin yhdestätoista kohteesta Suomessa johon venäläisoperaattorit voivat lentää mistä tahansa lähtöpaikasta Venäjän alueella. Suomesta kohteiksi valikoitui Helsinki, Oulu, Lappeenranta, Turku, Kuopio, Rovaniemi, Tampere-Pirkkala, Joensuu, Kittilä, Ivalo ja Kuusamo. Molempien maiden operaattoreille hyväksyttiin jo helmikuun alussa tiedotetut reittivälit Helsingistä Kazaniin, Nizhny Novgorodiin ja Samaraan. Näiden kohteiden osalta ei ole annettu erillisiä rajoituksia tai lisävaatimuksia. Näistä Lentoposti.fi uutisoi tuoreeltaan 7. helmikuuta Suomen ja Venäjän välille uusia lentoreittejä.
Keskusteluja jatketaan tulevissa neuvotteluissa myös Novosibirskin, Ufan ja Permin sekä muiden mahdollisten kohteiden osalta. Viranomaiset sopivat myös, että lentoja muihin reittikohteisiin kuin maiden pääkaupunkeihin ja Pietariin voidaan operoida rajoittamattomasti. Uudistetun sopimuksen mukaan Helsingin ja Pietarin välistä reittiä saa operoida yksi operaattori kummastakin maasta 14 viikkovuoron verran. Venäläisviranomainen on antanut seitsemän viikkovuoroa sisältävän lentoluvan Utair:lle Pietarista Helsinkiin. Yhtiön voidaankin olettaa jollain aikataululla aloittavan liikennöinnin reittivälillä. Helsingin ja Moskovan väliselle reitille sovittiin uudelle operaattorille molemmista maista mahdollisuus operoida kaikkiaan 14 viikkovuoroa. Neuvotteluissa sovittiin Trans-siperian reitistön kohteiksi lisättäviksi myös Kiinan Chengdu ja Japanin Fukuoka. Nykyisten 54 viikottaisen reittioikeuden lisäksi sovittiin myös 5,5:stä uudesta oikeudesta yhdelle suomalaisoperaattorille olemassaolevilla Trans-Siperian reiteillä.
Puolikkaaseen reittioikeuteen voisi liittyä esimerkiksi Male, joka on Malediivien pääkaupunki ja sijaitsee noin 800 kilometrin etäisyydellä Sri Lankan Colombosta. Venäläisille lentorahtioperaattoreille sovittiin seitsemästä viikottaisesta vuorosta Venäjältä Helsinkiin ja edelleen viiteen kohteeseen Euroopassa viidennen ilmailun vapauden mukaisesti. Yksisuuntainen reitti laskettaisiin tällöin puolikkaaksi viikkovuoroksi. Suomen ja Venäjän rahtioperaattoreille sallittiin myös nykyisen kuuden viikottaisen yhteyden lisäksi kolme uutta vuoroa 1,5 + 1,5 periaatteella olemassaolevilla trans-siperian reiteille. Sopimus sisältää myös mahdollisuuden teknisiin välilaskuihinn Novosibirskissä. Sovittu reitti olisi Helsinki - Novosibirsk - Hanoi - Hong Kong - Novosibirsk - Helsinki tai näiden yhdistelmä. Suomen ja Venäjän väliset lentoliikenneneuvottelut käytiin 4.-5. helmikuuta Moskovassa ja niistä tiedotettiin osittain jo 7. helmikuuta. Seuraavat kahdenväliset neuvottelut lentoliikenneoikeuksista Suomen ja Venäjän välillä käydään syksyllä 2014. Lue myös:
|
|||
