Utissa laskuvarjojääkäreiden maaharjoitteluvälineenä toimineen Douglas C-47A-80-DL -koneen (DO-5) runko siirtyi Puolustusvoimien logistiikkalaitokselta Ilmailumuseoyhdistyksen (IMY) hallintaan. Romutuksen välttänyt runko lähti lavettikuljetuksella varastoon odottamaan tulevaa käyttöä.
Kyseinen vuonna 1944 valmistunut Douglas DC-3 (C-47) -kone palveli aikoinaan ympäri maailmaa lähes kymmenellä eri omistajalla. Ilmailumuseoyhdistuksen mukaan kone osallistui mm. Normandian maihinnousun operaatioihin. Sodan jälkeen se myytiin Hollantiin KLM:lle (PH-TBV) ja oli hetken Hollannin Ilmavoimienkin käytössä (X-2). Sen jälkeen kone kaupattiin Lufthansalle (D-CADI).

Suomen Ilmavoimat osti koneen tanskalaiselta Fisher Agencyltä 19.11.1960 päivätyllä sopimuksella. Kyseessä on ainoa Ilmavoimien DC-3-tyyppinen lentokone, jota ei ole ostettu Aerolta. Koneyksilö lensi Suomen Ilmavoimissa rekisteritunnuksella ”DO-5”. Lennot koneella lopetettiin kuitenkin turvallisuussyistä vuonna 1967.

DO-5:n runko ja peräsimet siirrettiin maantiekuljetuksella Uttiin laskuvarjojääkäreiden harjoitteluvälineeksi noin kymmenen vuotta myöhemmin 14.11.1977. Yli 30 vuoden ajan koneen runko toimi turvallisena alustana uloshyppykoulutuksessa. Nyt sitä oltiin poistamassa jälleen käytöstä ja edessä olisi ollut romutus.

Ilmailumuseoyhdistys pelasti rungon romutukselta, kun se saatiin IMY:n omistukseen 14. marraskuuta. DO-5 saapui 15. päivänä lavettikuljetuksella varastoitavaksi Suomen Ilmavoimamuseolle. Tulevasta yhdistys kertoo tiedottavansa myöhemmin ja tässä vaiheessa runko ei siis ole yleisön nähtävillä.