Tampere-Pirkkalan lentoasemalla tapahtui perjantai-iltapäivällä 8. toukokuuta lento-onnettomuus, jossa Piper Cherokee Arrow -yleisilmailukone laskeutui kiitotielle ilman laskutelineitä.

Southwest Airlinesin Boeing 737-700 -matkustajakone törmäsi ihmiseen laskukiidon aikana Teksasin Austin-Bergstromin lentokentällä. Toistaiseksi tuntemattomasta syystä kiitotiellä oli luvaton kulkija, johon laskeutuvan lentokoneen moottori osui kuolettavasti.

Jyväskylän lentoaseman lähialueella 5. huhtikuuta 2019 tapahtui vaaratilanne, jossa oli osallisena kaksi Ilmavoimien lento-osastoa ja yksi Patria Pilot Trainingin -koulukone. Onnettomuustutkintakeskuksen (OTKES) mukaan vaaratilanteiden syntyyn myötävaikutti lennonjohdon päätös poiketa ennalta suunnitellun toimintamallin käytöstä. OTKES totesikin ettei palvelualttius saa mennä turvallisuuden edelle.

Turkish Airlinesin Airbus A321 -koneelle (TC-JSH) sattui vakava vaaratilanne Istanbulissa 27. helmikuuta. Ilmeisesti laskeutumisen yhteydessä koneen nokkatelineen molemmat renkaat irtosivat vanteineen. Laskukiidon päätteeksi matkustajakone pysähtyi kiitotielle. Kukaan ei loukkaantunut tapahtumassa.

Airbus ja moottorivalmistaja Rolls-Royce tutkivat kahta vaaratilannetta, joissa A350 XWB -koneen moottori sammui lennoilla yllättäen. Syyksi on FlightGlobalin mukaan paljastumassa nesteiden läikkyminen ohjaamon keskipedestaalin päälle.

Suomen Ilmavoimien Gates Learjet 35 A/S ja Pirkanmaan pelastuslaitoksen kauko-ohjattu ilma-alus DJI Phantom 4 Pro Obsidian olivat yhteentörmäysvaarassa Valkeakoskella helmikuussa 2019. Ilma-alusten välillä etäisyyttä oli vain muutamia kymmeniä metrejä. Lentäjät eivät havainneet dronea. OTKES havaisi tutkinnassa useita drone-toimintaan liittyviä sääntelyn ja toimintatapojen puutteita.

Finnairin Airbus A320 -koneen hätäliukumäki on lauennut Helsinki-Vantaan lentoasemalla perjantai-iltana 17. tammikuuta 2020. Lentomatkustajan mukaan tapaus sattui koneen ollessa pysäköitynä lentoaseman terminaalin edustalle. Kyseinen kone oli saapunut lennolta Tukholmasta.

Onnettomuustutkintakeskus (OTKES) käynnisti odotetusti turvallisuustutkinnan 13. tammikuuta 2020 Helsinki-Vantaan lentoasemalla tapahtuneesta onnettomuudesta, jossa Finnairin matkustamohenkilökunnan jäsen putosi lentokoneen ovelta asematasolle. Tutkinnan arvioidaan kestävän puoli vuotta.

Onnettomuustutkintakeskus tekee alustavaa tutkintaa vakavasta vaaratilanteesta, jossa matkustamohenkilökunnan jäsen on pudonnut Finnairin Airbus A320 -koneesta. Tapaus sattui Helsinki-Vantaalla aamupäivällä 13. tammikuuta 2020. Kone oli palannut lennolta ja seisoi Helsinki-Vantaan asematasolla.

Qantasin Airbus A330-200 on evakuoitu Sydneyssä sunnuntaiaamuna 15. joulukuuta. Matkustajakone palasi ilmasta takaisin lähtökentälle hydraulivian seurauksena. Kone oli jo rullannut takaisin terminaaliin ja kiinnittynyt matkustajasiltaan, kun olosuhteet johtivat evakuoinnin käynnistämiseen.

SAS:n Turku-Tukholma lennolla olleen virolaisen Nordican operoimassa Bombardier CRJ700 -koneessa havaittiin sähkönkäryä maassa ennen lentoa keskiviikkoiltapäivänä 27.11. Matkustajat evakuoitiin asematasolla seiseestä koneesta takaisin terminaaliin.

Huhtikuussa 2018 Southwest Airlinesin Boeing 737-700 -koneen (N772SW) CFM-56 -moottori tuhoutui ilmassa lennolla 1380. Tapahtumaketju johti myös yhden matkustajan kuolemaan. Nyt NTSB suosittaa moottorin suojarakenteiden uudelleen suunnittelua ja vaihtamista kaikkiin noin 6700 Boeing 737 NG -koneeseen.

Pirkanmaan pelastuslaitos sai sunnuntaina 3. marraskuuta ilmoituksen keskisuuresta ilmaliikenneonnettomuusvaarasta. Pelastuslaitoksen mukaan Europa XS Monowheel  experimental-lentokoneen ovi oli pudonnut lennolla Lempäälän yllä. Osiaan menettäneen koneen lentäjä laskeutui onnistuneesti Tampere-Pirkkalan lentoasemalle.

Air Leapin miehistö evakuoi Saab 340 -potkuriturbiinikoneen Tukholmassa matkustamohenkilökunnan raportoitua ohjaamoon moottorista näkyneestä tulenlieskasta. Vaaratilanne tapahtui Arlandan lentokentän asematasolla torstaina 24. lokakuuta.

Lentämisen turvallisuus on parantunut vuosi vuodelta, mutta eteen on tullut myös uusia vaaranpaikkoja. Suomen lentäjäliitto FPA huolestui erittäin vakavasta ja vaarallisesta ilmiöstä. Viime aikaisissa evakuointitapauksissa on havaittu matkustajien ottaneen mukaan käsimatkatavaroita. Tälläinen toiminta voi aiheuttaa ihmishenkien menetyksiä, sillä jokainen sekunti voi olla ratkaiseva.

Norwegianin Boeing 787 Dreamliner -koneen Rolls Royce Trent 1000 -moottori hajosi lentoonlähdössä Roomasta lauantaina 10. elokuuta. Moottorista lentäneet osat vaurioittivat autoja ja asuintaloja.

Rajavartiolaitoksen Airbus Helicopters H215 Super Puma -meripelastushelikopterin luvaton kaarto aiheutti vaaratilanteen Helsinki-Vantaalla tammikuussa 2019. Finnairin lennolla ollut Norran operoima ATR 72 -500 -potkuriturbiinikone havaitsi laskukiidossa helikopterin kaartaneen sen eteen. Tapauksessa ei ollut yhteentörmäysvaaraa eikä Onnettomuustutkintakeskus suorita tapauksesta tutkintaa.

Onnettomuustutkintakeskuksen alustavan tutkinnan mukaan Finnairin Airbus A319 -matkustajakoneen rengasvaurio johtui jarrun lukkiutumisesta rullauksen aikana. Havainnon renkaan vaurioitumisesta teki matkustajana ollut lentäjä. Tapaus sattui huhtikuussa 2019 lennolla Vaasasta Helsinki-Vantaalle.

(päivittynyt 9.5. kello 07.50) Lapin lennoston F/A-18 Hornet -monitoimihävittäjä aiheutti lento-onnettomuusvaaran Rovaniemellä iltapäivällä 8. toukokuuta. HN-429 laskeutui pysäytysvaijeriin Rovaniemen kiitotielle 21. Syynä oli koneeseen tullut indikaatio mahdollisesta viasta.