(päivittynyt) Ilmeisesti tiistaisen sumun yllättämäksi joutunut ultrakevyt lentokone FK-9 ei päässyt laskuun Turun seudulla, kertoo YLE Turku. Kolme helikopteria ja Ilmavoimien yhteyskone avustivat konetta, kunnes se lopulta onnistui samaan maanäkyvyyden ja pystyi laskeutumaan Kemiönsaaren Genbölen lentopaikalle (EFGE).

Onnettomuustutkintakeskus on saanut valmiiksi tutkinnan latvialaisen RAF-AVIA-lentoyhtiön vakavasta vaaratilanteesta helmikuulta 2012. Saab 340 -potkuriturbiinikone YL-RAG oli vain kahden sekunnin päässä maahan osumisesta.

Englannin onnettomuustutkintaviranomainen AAIB on julkaissut Special Bulletin S5/2013 -tiedotteen. Se rajaa 12. heinäkuuta Heathrow'ssa sattuneen Ethiopian Airlinesin 787:n tulipalon syyn melko suurella varmuudella koneen ELT-hätälähettimeen. Mukana on turvallisuussuositus, jonka mukaan laite olisi deaktivoitava.

Finnairin Pariisista Helsinkiin matkalla olleen Airbus A321 -koneen toinen moottori sammui ilmassa ennen koneen laskeutumista määräkentälle. Lasku sujui ongelmitta, kertoo Helsingin Sanomat.

Lufthansan Frankfurtiin matkalla ollut Airbus A321 -kone (D-AISL) palasi lauantai-iltana 11 minuutin lennon jälkeen takaisin Helsinki-Vantaan lentoasemalle, kertoo YLE Uutiset. Koneen moottorista kuultiin paukahduksia ja siitä tuli ulos näkyviä liekkejä, kertovat silminnäkijät.

Air Indian lennolla tapahtui erikoinen vaaratilanne, kun lentäjät olivat lähteneet torkuille matkustamoon. Automaattiohjaus oli päällä mutta ohjaamoon jätetyt lentoemännät irroittivat sen vahingossa.

SAS:n Airbus A330- ja United Expressin Embraer 145-kone osuivat yhteen rullaustiellä New Yorkin Newarkin lentokentällä keskiviikkoiltana.

Finnairin Boeing 757 -kone oli yhteentörmäysvaarassa Teneriffalla toisen 757-koneen kanssa marraskuussa 2011. Espanjan onnettomuustutkinnan CIAIAC:n loppuraportin mukaan Finnairin lennon AY1601 ohjaajat eivät noudattaneet TCAS-väistökäskyä lennonjohtajan toimista johtuneen porrastuksen alituksen aikana.

Italian Genovan Cristoforo Colombon lentokenttä on sunnuntai-aamun aikana suljettu useiden tuntien ajan. Liikenne lentoasemalla on pysäytetty toisen maailmansodan aikaisen lentopommin purkamisen takia.

Suomen onnettomuustutkintakeskus on nimennyt ICAO:n yleissopimuksen mukaisesti edustajansa avustamaan Norjan turvallisuustutkintaviranomaisen aloittamaa turvallisuustutkintaa. Selvitystyön kohteena on Kittilässä vuoden 2012 joulukuussa tapahtunut lähestymisen aikainen vaaratilanne Norwegian Air Shuttlen liikennelentokoneelle.

Finnairin lauantainen Airbus A340 -koneella operoitu Shanghain-lento joutui kääntymään Venäjältä takaisin Helsinki-Vantaalle. Matkustajien mukaan koneessa oli moottoriongelmia.

Boeing julkisti Dreamlinerin akkuparannusten yksityiskohtia Japanissa pidetyssä tiedotustilaisuudessa. Yhtiön mukaan akkujärjestelmään tehtävät muutokset tuovat useita lisäturvallisuusominaisuuksia 787 Dreamlinerin sähköjärjestelmään. Ensiasennus tehtäisiin jo lähiviikkoina. Myös uuden akkukotelon on määrä valmistua tulevien viikkojen aikana.

Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomainen NTSB julkisti torstaina väliraportin Japan Air Linesin Boeing 787-8 Dreamliner -matkustajakoneen (JA829K) akkupalosta. Raportti kertaa tapahtumien kulun ja paljastaa mitä akussa tapahtui. Syytä syttymiselle ei kuitenkaan ole vielä löytynyt. NTSB aikoo huhtikuussa järjestää sekä seminaarin että kuulemistilaisuuden litiumioni-teknologiasta.

Dreamlinereiden maadoitus kasvattaa Boeingin kustannuksia päivittäin. Lentokonevalmistajan mukaan akkuongelman ratkaisun löytämisessä on tapahtunut edistymistä. Sadat asiantuntijat tekevät Boeingin mukaan työtä tehdään kellon ympäri, jotta koneet saataisiin takaisin taivaalle. Lentoyhtiöt ovat kuitenkin poistaneet Dreamlinerit liikenneohjelmastaan jo useiden kuukausien ajaksi.

Japanilaistutkijoiden mukaan All Nippon Airwaysin Dreamlinerin ylikuumentunut akku oli johdotettu väärin. Tutkimukset ongelmien selvittämiseksi jatkuvat edelleen. Tutkijat selvittivät johdotusongelmaa ja virran kulkua koneessa, koska laskun jälkeen koneen navigointivalot paloivat vaikka koneen litiumioni-akku oli jo kytketty pois käytöstä.

Vladivostok Air:n Tupolev Tu-204 -matkustajakone on joutunut tekemään hätälaskun Vladivostokissa Venäjällä. Konetyypillä on ollut lyhyen ajan sisällä useita vaaratilanteita ja yksi koneen tuhoutumiseen johtanut onnettomuus.

Onnettomuustutkintakeskus on alustavan tutkinnan perusteella päättänyt turvallisuustutkintalain 2 §:n nojalla käynnistää turvallisuustutkinnan Helsinki-Vantaan lentoasemalla 6. helmikuuta 2013 tapahtuneesta vakavasta vaaratilanteesta, jossa tapahtui porrastusminimin alitus usean eri ilma-aluksen välillä. Yhteentörmäysvaaraa ei kuitenkaan ollut.

Transavian lennolla tapahtui vaaratilanne, kun kapteeni ei lennon aikana päässyt palaamaan ohjaamoon. Perämies oli nukahtanut 2,5 tunnin lennon jälkeen ohjaamoon.

Red Wingsin Tupolev Tu-204 -koneella oli ongelmia reverssien kanssa laskukiidon aikana Moskovassa 29. tammikuuta. Konetyypillä on ollut useita vastaavia tapauksia, joista pahin oli koneen tuhoutuminen joulukuussa Moskovassa.

Finnairin reittilennolla sattui vakava vaaratilanne, kun Airbus A320-koneeseen tuli paineistushäiriö. Koneen vuodatusilmajärjestelmän vian takia ohjaamomiehistö joutui laskautumaan nopeasti turvalliselle lentokorkeudelle. Airbus-kone oli lähtenyt lennolla vähimmäislaiteluettelon mukaisesti vain yhden vuodatusilmajärjestelmän varassa.