Airbusin uusi jättimäinen Beluga XL (A330-700) -kuljetuskone on läpäissyt maassa suoritettavat värinäkokeet. Kyseessä on merkittävä askel kohti kesän 2018 aikana tapahtuvaa ensilentoa. Uusi Beluga XL on vastaus kasvavan lentokonetuotannon logistisiin haasteisiin.

All Nippon Airwaysin (ANA) ja Japanin ensimmäinen Airbus A380-800 -kone on valmistunut kokoonpanosta ja se siirrettiin moottoreiden asennukseen. Koneyksilö saa aikanaan pintaansa Flying Honu -erikoismaalauksen.

Lufthansa jatkaa laivastonsa modernisointia ja tilaa mahdollisesti jopa 16 lisäkonetta. Saksalaisyhtiön konsernin hallitus vahvisti päätöksen kokouksessaan 7. toukokuuta . Koneiden toimitukset toteutuisivat vaiheittain vuoteen 2022 saakka. Investoinnin arvo on noin 2,1 miljardia euroa.

Airbus ja Dassault Avion yhdistävät voimansa ja kehittävät yhdessä seuraavan sukupolven eurooppalaista ilmataistelujärjestelmää. FCAS (Future Combat Air System) -hankkeessa on määrä korvata nykyiset Eurofighter- ja Rafale-monitoimihävittäjät. Tulevaisuuden hävittäjäjärjestelmän on määrä tulla käyttöön vuosien 2035-2040 välillä. Hävittäjäyhteistyö julkistettiin Berliinin ILA 2018 -ilmailunäyttelyssä.

Erittäin pitkille lennoilla suunniteltu Airbus A350-900ULR XWB (Ultra Long Range) (F-WZNY, MSN216) -matkustajakone on tehnyt ensilennon. Kyseinen versio Finnairinkin operoimassa A350-koneesta kykenee lentämään pidempään kuin mikään muu nykyinen matkustajalentokonetyyppi. Singapore Airlines saa ensimmäisen ULR-version laivastoonsa vuoden 2018 jälkimmäisellä puoliskolla.

SAS kasvattaa kaukoliikennelaivastoaan yhdellä Airbus A330-300 -laajarunkokoneella. Nykyisin yhtiön kaukoliikennelaivastossa on kuusitoista Airbusin laajarunkokonetta. SAS julkisti huhtikuussa myös merkittävän kapearunkolaivastouudistuksensa.

Airbus tuo  markkinoille drone-ratkaisun, joka kykenee suorittamaan lentokoneen ulkopuolisen tarkastuksen automaattisesti. Huoltotoimintaa helpottava ja nopeuttava ratkaisu tulee saataville vuoden 2018 viimeisellä neljänneksellä. Drone-pohjainen MRO-ratkaisu esiteltiin vuoden 2016 Farnborough ilmailunäyttelyssä.

Airbus ja Zodiac Aerospace ovat aloittaneet yhteistyön, jossa lentomatkustajille kehitetään ja markkinoidaan uudenlaista matkustamoa laajarunkokoneen rahtitilaan. Kehitettävä moduli sopisi olemassaolevaan matkustajakoneen rahtitilaan ja antaisi lentoyhtiöille mahdollisuuden erottua muista. Ensimmäisenä ratkaisu on määrä esitellä Airbus A330-koneessa vuoteen 2020 mennessä.

SAS tilaa 50 Airbus A320neo -kapearunkokonetta, jotka on määrä toimittaa nopealla aikataululla vuosien 2019 ja 2023 välillä. Tilauksen myötä SAS siirtyy ensimmäistä kertaa yhteen kapearunkokonetyyppiin vuoteen 2023 mennessä.

Portugalilainen wetlease- ja ACMI -tilauslento-operaatioihin erikoistunut Hi Fly uudistaa laivastoaan. Yhtiö vastaanottaa neljäntenä eurooppalaisoperaattorina laivastoonsa Airbus A380-koneita. Lisäksi laivastoa uudistetaan Airbusin uusilla A330-900neo -koneilla.

Finnair on tehnyt päätöksen vastaanottaa laivastoonsa kaksi Airbus A350-900 XWB -laajarunkokonetta merkittävästi suunniteltua toimitusaikataulua aiemmin.  Toimitusmuutoksen seurauksena viimeinenkin Finnairin tilaama A350 XWB -kone on toimitettu jo vuonna 2022.

Ensimmäisen All Nippon Airwaysin (ANA) Airbus A380 -koneen rungon pääkomponentit saapuivat Toulouseen. Kuusi erikoisrekkaa kuljettivat lavoillaan ensimmäisen koneen nokan, keski- ja takarungon, korkeusvakaajat sekä molemmat siivet. Komean Flying Honu -erikoismaalauksen saavan A380-koneen kokoonpano alkaa huhtikuun aikana.

Turkish Airlines on solminut Airbusin kanssa aiesopimuksen 25 A350-900 XWB -koneen ja viiden koneen optioista. Turkkilaisoperaattori on kasvattamassa laajarunkokonelaivastoaan merkittävästi, sillä syyskuussa 2017 se solmi Boeingin kanssa aiesopimuksen 40 797-9 Dreamlinerista. Kaikkiaan koneita tulee kahdelta valmistajalta lopulta ainakin 50 ja optioineen jopa 60.

Hawaiian Airlines hankkii Airbus A330-800 neo -koneen sijaan Boeingin Dreamlinereita. Honolulusta toimiva operaattori on solminut Boeingin kanssa aiesopimuksen kymmestä 787-9 Dreamlinerista.

Airbus vahvistaa muutokset A380- ja A400M -koneiden tuotantomäärissä. Vuodesta 2020 lähtien jättimäisiä A380-matkustajakoneita valmistuu vuosittain kuuden koneyksilön verran ja A400M -kuljetuskonetta kahdeksan koneen vuosivauhtia. Muutokset vaikuttavat myös työvoiman tarpeeseen ympäri Eurooppaa.

Airbus on toimittanut helmikuussa ensimmäisen Airbus A350-1000 -matkustajakoneen. Virallinen luovutusseremonia Qatar Airwaysille järjestettiin Toulousessa 20. helmikuuta. Dohaan vesisuihkutervehdyksen kanssa 21. helmikuuta saapuneen koneen ensimmäinen kaupallinen lento suuntautuu Lontoon Heathrow'lle.

Emirates ja Airbus vahvistivat tammikuussa 2018 solmitun aiesopimuksen A380-800 -koneiden tilauksesta. Tilaus käsittää kaikkiaan 20 jättikonetta. Optiot sisältävät edelleen 16 lisäkonetta. Listahinnoin tilauksen arvo on noin 16 miljardia Yhdysvaltain dollaria.

Airbusin A330neo-koneperheen uusin jäsen 250-paikkainen A330-800 (MSN1888) valmistui maalauslinjastolta. Koneen ensimmäinen koelento on suunniteltu vuoden 2018 puoliväliin. A330-800-version toistaiseksi ainoa asiakas on Hawaii Airlines, joka tilasi koneet vuonna 2014.

Airbusin ja A³:n kehittämä sähkömoottoroitu miehittämätön eVTOL (electric vertical-takeoff-and-landing) -drone Vahana on tehnyt ensimmäiset koelentonsa 31 tammikuuta ja 1. helmikuuta. Kyseessä on merkittävä edistysaskel urbaanin ilmakuljetusjärjestelmän kehittämisessä.

Emirates Airlines ja Airbus ovat solmineet aiesopimuksen jopa 36 A380 -superjumbon tilaamisesta. Hitaasti myyneen jättikoneohjelman tuotanto vaikuttaa saavan näin jatkoaikaa 2020-luvun lopulle