Finnair luopuu 12. heinäkuuta vaatimuksestaan, jonka mukaan matkustajilta on vaadittu todistus negatiivisesta koronavirustestistä ennen koneeseen nousua. Jatkossa käyttöön otetaan Suomen uusi maahantulomalli, jossa voi matkustaa EU-alueelta Suomeen aiempaa vapaammin erityisesti täyden koronarokotesarjan jälkeen.

Finnair kuljetti kesäkuussa 2021 jo 127 900 matkustajaa, joka tarkoittaa keskimäärin reilua 4200 matkustajaa päivässä. Vaikka matkustajaliikenneluvut ovat kehittyneet positiivisesti näkyi covid-19 -pandemia niissä edelleen merkittävästi. Lentorahtikysynnän jatkuminen kesäkuussa oli edelleen Finnairin toinen valonpilkahdus, mutta kesä tai lentoliikenteen palautuminen muualla Euroopassa vaikuttaa hiljentäneen markkinaa näiltä osin.

Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto (AKT) ilmoitti 24. kesäkuuta ettei se suostu Finnairin matkustamohenkilökunnan työehtojen heikennykseen. Kauppalehti kertoi 28. kesäkuuta, että taustalla oli Finnairin pyrkimys löytää lisätyötä lomautetulle henkilöstölleen kaukoreiteiltä Suomen ulkopuolelta.

Ilmatieteen laitos varoitti 23. kesäkuuta voimakkaista ukkospuuskista Uudellamaalla, Kymenlaaksossa, Kanta-Hämeessä sekä Päijät-Hämeessä. Eteläisen Suomen yli liikkunut ukkosrintama sotki myös Helsinki-Vantaan lentoliikennettä, kun moni Finnairin lento päätyi varalentopaikalle Tampere-Pirkkalaan.

Finnair ja Shanghaissa toimiva Juneyao Air perustavat joint business –yhteishankkeen 1. heinäkuuta 2021. Aiesopimus hankkeessa allekirjoitettiin jo huhtikuussa 2020. Nyt solmitun sopimuksen myötä lentoyhtiöt tulevat tekemään kaupallista yhteistyötä Helsingin ja Shanghain välisillä lennoilla ja yhtiöiden muilla reiteillä Kiinassa ja Euroopassa.

Suomen avautuessa pikkuhiljaa matkailulle Aurinkomatkat on ilmoittanut peruvansa Aurinkomatka-pakettejaan lomakohteisiin syys- ja lokakuulta. Finnair kertoi lentävänsä syyskuun 2021 ja maaliskuun 2022 välisenä aikana aiemmin suunniteltua vähemmän. Kysynnän kasvaessa Finnair todennäköisesti lisää lentoja ilmoituksestaan huolimatta.

Finnair tuo myyntiin kokonaan uuden Business Light -lipun ja uudistaa muita lipputuotteitaan 15. kesäkuuta tarjotakseen asiakkaille enemmän valinnanvaraa ja mahdollisuuksia matkustuskokemuksen räätälöintiin. 

Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner kommentoi CAPA Live:n haastattelussa  9. kesäkuuta lievästä turhautumisesta matkustusrajoituksiin, jotka ovat Suomessa nyt niin tiukat, että vaikutukset näkyvät lentoyhtiön operointimahdollisuuksissa. Kapasiteetin osalta toimitusjohtaja Manner arvioi Finnairin palaavan pandemiaa edeltävälle tasolle vuonna 2023.

Euroopan parlamentti on maanantaina 8. kesäkuuta hyväksynyt suurella enemmistöllä Suomen hakemuksen myöntää tukea EU:n globalisaatiorahastosta noin 500:lle Finnairin entiselle työntekijälle. Koronaviruskriisin vuoksi irtisanottujen Finnairin työntekijöiden tukitoimenpiteiden kokonaiskustannukset ovat 2,9 miljoonaa euroa, josta EU näin maksaa 1,8 miljoonaa euroa.

Koronaviruspandemia näkyi edelleen selkeästi Finnairin toukokuun matkustajaliikenneluvuissa.  Nykyinen reittiverkosto on rajallinen ja matkustajakäyttöasteet ovat edelleen toisilla liikennealueilla erittäin alhaiset. Positiivista on kuitenkin jälleen rahtilentojen vahva kuukausi, mutta tarjonta on laskenut edelliskuuhun verrattuna.

Finnair valmistelee laivastoaan matkustuksen kasvuun. Vielä toistaiseksi suurinta liikehdintää yhtiön pitkäaikaissäilytyksessä oleville koneille on tapahtunut vasta Ranskassa, kun koneita on siirretty säilytyspaikasta toiseen. Tämän liikekehdinnän lisäksi ensimmäinen pitkäaikaissäilytyksessä ollut Airbus kapearunkokone on jo lennetty toisesta pysäköintikohteesta Prahasta takaisin Suomeen.

Kaikkiaan 21473 lentotuntia Ilmavoimissa, Finnairissa ja muuallakin ilmaillut liikenne-, tiedustelu- ja hävittäjälentäjä, sotaveteraani ja pilvenveikko sekä kokenut kouluttaja ja tarkastuslentäjä Mauri Maunula täyttää pian 100 vuotta. Finnair muisti korkeaa ikään päässyttä Maunulaa erikoisella lahjalla ja antoi hänen käynnistää Airbus A350-900 -koneen moottorit.

(Päivittynyt 26.5. klo 10.23) Finnair keskeyttää Valko-Venäjän ilmatilan käytön lennoillaan toistaiseksi 25. toukokuuta lähtien. Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA lähestyi jäsenvaltioitaan aiheella jo maanantaina 24. toukokuuta. Tuolloin osa lentoyhtiöistä teki päätöksen keskeyttää kyseisen ilmatilan käyttö. Myös Eurooppa-neuvosto linjasi maanantaina kehotuksen välttää Valko-Venäjän ilmatilaa.

Finnair asentaa HEPA (‘High Efficiency Particulate Air’) -suodattimet kaikkien laivastonsa ATR-koneiden ilmanvaihtojärjestelmiin. Finnair omistaa 12 Norran operoimaa ATR 72-500 - konetta. 

Suomessa nykyisinkin tarjolla oleva laaja elämyslentotarjonta kohenee merkittävästi, kun Finnairin lentäjien tyyppi- ja ylläpitokoulutuksista vastaava Finnair Flight Academy mahdollistaa yhteistyökumppaneidensa kanssa ilmailukokemuksia oikeissa viranomaishyväksytyissä ns. Full Flight Simulatoreissa (FFS). Ylijäämäkapasiteettia vuokrataan satunnaisesti ulkopuolisten toimijoiden käyttöön mm. Takeoff Simulations Oy:n ja Suomen Ilmailumuseon kautta.

(Päivittynyt klo 11.16) Finnairin käytöstä poistama Airbus A319 -matkustajakone (OH-LVB) siirrettiin tiistaina 11. toukokuuta erikoiskuljetuksella Helsinki-Vantaan lentoasemalta purettavaksi Kuusakoski Recyclingin Seutulan toimipisteelle. Erikoinen näky tieliikenteessä keräsi paljon ihmisiä kuljetusreitin varrelle ja aiheutti ihmetystä niin pyörälijöissä kuin autoilijoissakin.

Finnair laskee liikkeeseen 400 miljoonan euron suuruisen vakuudettoman joukkovelkakirjalainan. Suomalaisyhtiö ilmoitti 5. toukokuuta suunnittelevansa uuden euromääräisen joukkovelkakirjalainan liikkeeseenlaskua, joka toteutui jo 10. toukokuuta.

Kuusakoski Recyclingin haltuun siirtynyt Finnairin entinen Airbus A319 -matkustajakone purettiin kuljetuskokoiseksi Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Entisen matkustajakoneen odotetaan lähtevän viimeiselle matkalleen kotikentältään lähipäivinä. Kierrätyksen jälkeen lentokoneesta tulee pääsääntöisesti alumiiniharkkoja eli raaka-ainetta johonkin uuteen.